财联社8月2日讯（编辑 马兰）Crowdstrike故障引发的大规模蓝屏事件，还在不断加深信任危机。在“受害者”达美航空看来，微软和Crowdstrike在软件生态系统建设上显然还有待加强。
在周三的一次采访中，达美航空首席执行官Ed Bastian谈及与微软的后续合作时，暗讽道，人们上次听说苹果发生大规模宕机是在什么时候来着？
虽然苹果的良好信誉可能与没有太多企业依赖于苹果系统有关，但这一评论显然充分暴露出达美航空对于微软和Crowdstrike的不满。
Bastian认为宕机的一部分原因在于大型科技公司的估值让其自满，他们沉迷于人工智能的未来神话中，但忘记他们必须先巩固好当前的地位。
据知情人士透露，达美航空已经聘请了知名律师来向Crowdstrike求偿，声称因为蓝屏危机损失了5亿美元，而Crowdstrike的唯一补偿方式仅是免费咨询服务。Bastian称，达美别无选择，只能寻求赔偿。
而这也不是Crowdstrike唯一遇到的法律麻烦。本周，Crowdstrike股东——养老基金普利茅斯县退休协会已提起集体诉讼，指控Crowdstrike误导投资者，声称该公司的技术经过验证、测试和认证，但投资者认为事实并非如此。
Crowdstrike发言人对此回应称，认为这一指控缺乏事实依据，法律部门将坚决为公司进行辩护。
苹果真的更好吗？
在蓝屏事故发生后不久，Wedbush分析师就曾对微软和苹果之间的差异进行过比较。其指出，两者的操作系统不同，且苹果的所有产品在更新方面均由该公司控制，不太可能找Crowdstrike这样的第三方合作，这导致其风险敞口更小。
晨星公司的科技分析师William Kerwin进一步表示，这种蓝屏中断可能也会出现在苹果用户身上，但更有可能在其影响到客户之前就被阻止了。
早在2020年，苹果就告知开发者，其MacOS操作系统不会再授予他们内核级访问权限。而微软则在2009年与欧盟委员会达成谅解，为第三方安全应用提供了与微软相同的Windows系统访问权限，以规避竞争法的威胁。
然而，据欧盟委员会称，微软可以自由决定其商业模式，在符合欧盟竞争法的前提下，调整其安全基础设施以应对威胁。
Crowdstrike竞争对手SentinelOne的联合创始人兼首席执行官Tomer Weingarten则指出，蓝屏中断是由于错误设计决策导致的，在研究了Crowdstrike如何处理Windows内核的更新后，他认为这是一种非常危险的架构。
他补充称，他确信这不仅仅是一个无意之失，而是系统使用方式不当的结果，甚至是滥用的结果。
