来源：雪球App，作者： 长跑长赢，（https://xueqiu.com/7551292152/299626331）
前几天还预估比亚迪7月份销量能破36万辆，甚至冲37万辆。今天，就一盆冷水泼过来了，尴尬…等了很久，比亚迪终于在八点半发了产销快报。为了便于对比，我把7月和6月的数据都摆上了。
比亚迪7月份新能源汽车销量342383辆（其中乘用车340799辆），比6月份的341658辆多了700多辆，销量倒是又创了新高，但比预期少了2万辆，这有点大跌眼镜、打脸了，是我们对比亚迪期望太高了么？
仔细看了数据表，7月份产量只有320852量，比6月份少了2万多辆，这么咋回事捏？猜测：一是跟产销调整有关，毕竟现在插混正在由DM4.0向DM5.0切换（秦、宋已部分切换），因为插混7月份销量比6月份多1.5万辆但产量却少了将近0.6万辆，4代产量下降、5代产量还在爬坡中；二是可能不久就要开始切换二代刀片电池（之前传8月份发布刀片二代），因为一代刀片已是4年前的，目前纯电销量出现了下滑（当然也有798秦抢了海豚订单的原因），销量7月比6月少了1.5万辆，产量7月比6月少了1.6万辆。
DM4.0切到DM5.0，还是很难做到那么丝滑，对插混的增长有一定影响。市场都在二代刀片，所以纯电就出现了短暂的萎靡，况且整个国内市场纯电增速都明显低于插混和增程。比亚迪宋L和宋PLUS的DM5.0插混刚上市没几天，后面还在排队的有宋Pro、海狮05、海豹07等DM5.0插混车型，DM5.0车型的全面需要点时间。纯电的话，比亚迪确实需要快点拿出大换代的二代刀片出来。
1-7月，比亚迪新能源乘用车销量194.8万辆，同比增长29%。7月份的同比增长则为30.5%，倒是略快于1-7月整体。今年要达到400万辆目标的话，剩下的5个月就得205万辆了，月均41万辆，可能还真的挺有困难了，取决于DM5.0的切换速度、二代刀片的推出速度、国内市场情况、海外运力情况等多方面因素了。要达成比亚迪对外说的360万辆（按20%）增长，那肯定是没悬念的，但冲400万辆确实需要好好拼一拼了。
7月份和6月份的各车型销量数据也放一起看看，秦家族是真的猛，7月干到了7.35万辆，比6月份多0.5万辆。秦+驱逐舰05，销量达到了9.9万辆，马上就破10万了，卖得真不错。宋的话，则是比上个月减少了0.5万辆，主要受宋PLUS DM-i切换到2025款的影响，等完全切换过来就好了；下一个宋Pro DM-i的切换，也会有这样的过程。汉、唐也出现了环比下滑，都在等改款换代呢；腾势D9、N7、豹5也有出现了环比的下滑，最近豹5降价，8月份应该能拉上去不少。
根据海洋网张卓的消息，2025款海豹EV以及新的海豹07 DM-i即将上市，其中海豹EV上激光雷达了，智能化方面会有明显的提升。据传，上市时间是8月8日。
下面是新势力们的7月销量榜单，不得不说理想是真牛，看来L6789套娃策略很成功，理想的销售人员也确实厉害。
大家关心的股价，明天做好开盘挨一下捶的准备，不用太在意短期，可能会是市场借机砸的一个比较好的买点，留给有资金的朋友去考虑了。
8月份，最大的看点就是二代刀片，看看到底会不会这月发布吧。
$比亚迪(SZ002594)$
