比亚迪七月产销快报显示多个问题，包括产能爬坡、纯电车型销量下滑、海外市场销售波动等，还提到国内销量情况及产线调整等

🥇比亚迪七月产能未达月50万辆，月40万辆仍在爬坡，且DM5.0动力系统供不应求，导致产线连续两个月调整

🚗纯电车型七月月销量大滑坡，低于预期，海外市场销售波动或为其主因，秦PLUS和驱逐舰05等批发量预计环比下降

📈去掉三大高端品牌和出口数据，国内比亚迪品牌销量约29.8万辆，此数字与七月周上险量合计数接近，表明DM4.0车型在清库存且热销的DM5.0车型未向经销商压库存

🌍七月泰国、乌兹别克斯坦产线投产，但六月产量比七月多近2万辆，车型清库存，预计九月有大动作

来源：雪球App，作者： 好点的好的，（https://xueqiu.com/9108427119/299614806）

比亚迪七月产销快报说明了三个问题，一是产能不是月50万辆，月40万辆还在爬坡中。二是纯电车型月销量大滑坡，七月的13万辆大大低于15万辆的预期。三是海外市场销售波动，这或许就是纯电车型销量下滑的主因。
按照七月销量计算，去掉三大高端品牌和出口数据，国内比亚迪品牌的销量大约是29.8万辆，这个数字与比亚迪七月的周上险量的合计数比较接近，说明两个问题，一是DM4.0车型连续清库存，二是热销的DM5.0车型没有向经销商压库存。产能瓶颈或许跟DM5.0动力系统供不应求有关，上个月已有感觉，表明比亚迪继六月以后，连续两个月在调整产线了，六月热销车型宋Pro月销量环比五月少了1万辆已体现，七月估计秦PLUS和驱逐舰05的批发量会环比六月下降较多，四款纯电小车也是如此（三款已顺利完成车型调整），未必是坏事。
六月产量居然比七月多了近2万辆，七月泰国、乌兹别克斯坦产线投产，比亚迪的产线中暑了？车型清库存，大战在九月！
毫不怀疑，比亚迪在憋大招！