财政部副部长王东伟表示，将按照“受益者付费”原则，推动优化收费公路政策。2021年中国高速公路支出1.23万亿元，收支缺口6,000亿元左右，部分公司存在到期路产代管养情况，收费政策优化有望缓解压力。5月国务院办公厅印发《国务院2024年度立法工作计划》，其中一项是“研究制定收费公路管理条例”。

🤔 **收费公路政策优化，缓解行业压力**：2021年中国高速公路支出1.23万亿元，收支缺口6,000亿元左右，部分公司存在到期路产代管养情况，收费政策优化有望缓解压力。

💡 **“受益者付费”原则，推动政策优化**：财政部副部长王东伟表示，将按照“受益者付费”原则，推动优化收费公路政策。

📈 **关注龙头公司**：在资产荒背景下，关注具有确定性的龙头公司，其在政策优化后将受益更多。

📑 **立法工作计划**：5月国务院办公厅印发《国务院2024年度立法工作计划》，其中一项是“研究制定收费公路管理条例”。

收费公路政策有望优化，资产荒背景下关注确定性的龙头 事件：7月31日财政部副部长王东伟在国新办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上表示，对于收费公路问题，将按照“受益者付费”原则，推动优化相关政策。 高速公路收支存在客观缺口，优化收费政策有助于缓解压力。据交通部，2021年中国高速公路支出1.23万亿元，其中债务还本/付息/养护占比56%/26%/6%，收支缺口6,000亿元左右，目前部分公司存在到期路产代管养情况，收费政策优化有望缓解压力。 5月国务院办公厅印发《国务院2024年度立法工作计