中国电瓶车在东南亚销售不佳，一家东南亚电动自行车公司称其产品因最高设计时速达115km/h而畅销，而中国电瓶车限速25km/h，地区间对安全与速度的观念差异影响商业模式。

🎈中国电瓶车在东南亚本应具有优势，但实际销售不佳。中国认为电瓶车超过25km/h太危险，无法有效保护驾驶员，因此进行限速。

🚀东南亚一家电动自行车公司的产品最高设计时速为115km/h，他们认为这是其产品比中国车畅销的原因，因为东南亚消费者追求刺激，不太在意速度带来的危险。

💡地区之间对生命价值的看法存在差异，这种差异竟然会影响商业模式。在东南亚，消费者对速度的追求超过了对安全的重视，导致中国限速的电瓶车不受欢迎。

终于明白为什么中国电瓶车在东南亚卖得不好了。一直纳闷，东南亚遍地摩托车，按说中国电瓶车应该降维打击才是，但实际上并不是如此。

今天，一家东南亚电动自行车公司找上来搞合作研发，说他们的产品一枝独秀，能干掉所有中日竞争对手。出于礼貌我并没有表现出什么不相信的表情，直到他顺嘴不小心脱口说出，我们的最高设计时速是115km/h。

我说你等一下，你刚刚说多少？要知道中国电瓶车是限速25km/h的啊！

结果那边笑了，说：对，这就是我们的电瓶车卖的比中国车好的原因。

中国日本认为，电瓶车超过25km/h就太危险了，一旦撞了冲击太大了，根本没法保护驾驶员。

东南亚消费者：我看上去像是那种贪生怕死的人胆小之徒吗。那样活着也太不刺激了！

说句有点血淋淋的，地区之间的命价差异，原来竟然也会影响商业模式。