据乘联会秘书长崔东树发文,今年6月皮卡生产3.9万辆,同比下降13%,皮卡销售4.4万同比微降,6月皮卡出口占销量的49%,成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下,近两年中国皮卡产销依托出口贡献而相对平稳。国内皮卡市场的表现相对平稳,尤其是县乡市场的销量占比同比去年增长较好,有效的抵冲了大城市皮卡萎缩。相对出口的火爆,6月皮卡厂商国内销量同比增长偏弱,主要是去年春季百业复兴的国内高基数的影响。
🧐6 月皮卡生产 3.9 万辆,同比下降 13%,销售 4.4 万辆,同比微降。6 月皮卡出口表现强劲,占销量的 49%,是商用车中出口占比最强的。在房地产低迷的压力下,近两年中国皮卡产销依靠出口保持相对平稳。
😮国内皮卡市场相对平稳,县乡市场销量占比同比去年有较好增长,有效弥补了大城市皮卡市场的萎缩。这表明县乡市场对皮卡的需求有所增加,为皮卡市场的稳定发展提供了一定支撑。
🤔6 月皮卡厂商国内销量同比增长偏弱,主要原因是去年春季百业复兴,国内市场基数较高。这反映出市场的发展存在一定的周期性,同时也提示厂商在制定销售策略时需要充分考虑市场基数的影响。
据乘联会秘书长崔东树发文,今年6月皮卡生产3.9万辆,同比下降13%,皮卡销售4.4万同比微降,6月皮卡出口占销量的49%,成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下,近两年中国皮卡产销依托出口贡献而相对平稳。国内皮卡市场的表现相对平稳,尤其是县乡市场的销量占比同比去年增长较好,有效的抵冲了大城市皮卡萎缩。相对出口的火爆,6月皮卡厂商国内销量同比增长偏弱,主要是去年春季百业复兴的国内高基数的影响。
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