雪球网今日 2024年07月30日
赛力斯问界2024年下半年展望
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赛力斯问界新车下线,余承东演讲提及销量、华为ADS 3.0发布等内容,展现其发展前景

🎈赛力斯问界销量增长显著,M9上市数月交付7万辆,各车型交付量可观,第40万辆车已下线,有望再创佳绩

🚗华为ADS 3.0将于8月发布,问界将推出相应版本,存量M7和M9也将陆续升级,有望提升智能驾驶能力

💡科技类成长股魅力凸显,智能车如十年前智能手机般不断变化,车企和消费者共同塑造其未来

来源:雪球App,作者: 青山隐士,(https://xueqiu.com/6843441724/299300640)

7月29日,赛力斯超级工厂,AITO问界第40万辆新车下线仪式上,余承东先生发表了15分钟的演讲。虽然讲话时间不长,但是演讲信息量大,余承东勾勒了赛力斯问界2024年下半年的发展目标。

一、赛力斯问界的销量问题

余承东在演讲中说道,“问界M9上市短短数月,累计交付7万辆新车。文杰M9现在每个月产能2万台,估计今年秋天,M7、M9将迎来新的一轮增长高峰,会有更好消息给大家。相信很快就会迎来100万下线。”

根据“车主之家”提供的数据,2022年,问界M5交付了6.6万辆,问界M7交付了2.4万辆,合计9万辆;2023年,问界M5交付了3.4万辆,问界M7交付了6.8万辆,合计10.2万辆。2024年1月至6月,问界M5交付了1.5万辆,问界M7交付了10.7万辆,问界M7交付了5.9万辆,合计18.1万辆。截至6月底,问界系列合计交付了37.3万辆。到了7月下旬,问界系列的第40万辆车下线。

2023年5月27日,AITO问界第10万台量产车在重庆赛力斯两江智慧工厂总装车间下线。如今仅仅过去1年零2个月,AITO问界第40万台量产车下线了。难怪再过1年零2个月,到2025年的9月底,AITO问界第100万台量产车就可以下线了吗?我们可以期待AITO再创奇迹。

二、华为ADS 3.0的发布

问界的“遥遥领先”,主要来自它的主动和被动两个安全属性,其中“主动安全”主要依赖的是华为ADS智能驾驶系统。余承东在演讲中表示,华为ADS 3.0将于8月发布,届时,问界也将推出ADS 3.0版本,存量的问界M7和M9也将在8月至9月的这段时间陆续升级系统。按照余承东的说法,华为ADS 3.0将具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将对智能驾驶能力带来巨大的提升。

余承东说“估计今年秋天,M7、M9将迎来新的一轮增长高峰,会有更好消息给大家”这句话的信心,不知道是不是来自华为ADS 3.0。毕竟很多车企都在眼巴巴地盯着华为ADS 3.0的发布时间表。要是真有什么黑科技,估计整个车圈都要发生地震。

如今A股市场掀起的人工智能驾驶概念股涨停潮,像大众交通金龙汽车江铃汽车等个股,在热钱的推动下,先把板块的估值拔起来了,等到“真龙”现世,不知道这股资金是不是会把赛力斯重新推上王座。

三、小结

科技类成长股的魅力正在于此,就像每次苹果新机发布,大家都在翘首以盼,是不是会有什么新功能、新玩法出现?

难怪大家都说,现在的智能车就和十年前的智能手机一样,每天都在变化,每天都是新的,无论是车企还是消费者,都在亲自参与其中并塑造智能车的未来。

@今日话题 @雪球创作者中心

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$

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