航空制造业近期主机厂表现强势，得益于新型主战装备第二轮批产带来的规模经济效应。洪都航空因参与C919民机量产，业绩弹性突出，预期差明显，因此快速补涨。文章分析了洪都航空参与民机量产带来的业绩增长潜力，并指出其短线超额收益的空间可能下降，建议谨慎参与短线操作，长期投资则可关注其底部区域的股价。

🚀 **主机厂强势，规模经济效应显现**：航空制造业近期主机厂表现强势，主要得益于新型主战装备第二轮批产带来的规模经济效应。由于主机厂能够更好地体现规模经济效应，自然会得到资金的重视。同时，产业链相关公司目前的市值情况也使得主机厂更能容纳大资金。

✈️ **洪都航空参与C919民机量产，业绩弹性突出**：洪都航空的教练机并非主战装备，利润率较薄，军品业绩一直表现不佳。然而，参与C919民机量产将使其拥有更加突出的业绩弹性，预期差也随之出现，因此快速补涨。

📉 **短线超额收益空间下降，谨慎参与短线操作**：洪都航空是否能参与航空工业集团内的资产证券化尚不可知。相比于其他主机厂，洪都航空并没有太多亮点。经过补涨之后，短线超额收益的利润空间与可能性都在下降。除非掌握了非公开信息，否则建议谨慎参与短线操作。

来源：雪球App，作者： 风卷红旗过大关，（https://xueqiu.com/2979842247/299178413）

航空制造业，最近主机厂强势，因为新型主战装备的第二轮批产，主机厂的规模经济效应将会更好的体现出来，自然会得到资金的重视。况且，产业链相关公司目前的市值情况，主机厂更能容纳大资金。
洪都航空的教练机并非主战装备，利润率也很薄，洪都军品业绩一直很差，大家就不怎么注意他，参与C919民机量产就能有更加突出的业绩弹性，预期差也就出现了，所以洪都航空快速补涨。至于洪都航空是否能参与航空工业集团内的资产证券化，这个不好说。
不同的阶段，产业链不同的环节领涨，是正常的，如果对自己短线能力比较自信，可在不同的阶段参与不同的公司。
如果没有参与集团的资产证券化，相比于其他主机厂，洪都航空并没有什么亮点，经过了补涨，短线超额收益的利润空间与可能性就在下降。除非你掌握了非公开信息，否则要谨慎参与短线操作，长线没问题，股价还处于底部区域。
赛道股，具备业绩持续增长持续消化高估值的能力才是重点，才能走的更稳，更远！
$中航西飞(SZ000768)$ $中航沈飞(SH600760)$ $洪都航空(SH600316)$