🚗 日产、本田和三菱三家汽车制造商正在考虑联手制定车载软件的标准化计划，旨在降低成本、提升技术竞争力。 此举是日本汽车行业应对电动化浪潮的重要战略调整，三家公司将共同开发车载软件，并制定统一的标准，以提高软件开发效率，并降低成本。 该联盟将有助于三家公司在电动汽车领域的技术竞争中保持领先地位，并应对来自特斯拉等新兴电动汽车制造商的挑战。

🤝 三家公司将共同开发车载软件平台，并制定统一的标准，以提高软件开发效率，并降低成本。 此举将有助于三家公司在电动汽车领域的技术竞争中保持领先地位，并应对来自特斯拉等新兴电动汽车制造商的挑战。 此外，标准化的软件平台也将为三家公司未来开发自动驾驶、车联网等新技术奠定基础。

📊 此次联盟将使日本汽车行业形成两大阵营，一方是以丰田为首的阵营，包括铃木、斯巴鲁和马自达；另一方是以日产为首的阵营，包括本田和三菱。 两大阵营的形成将加速日本汽车行业的整合，并推动日本汽车行业向电动化和智能化转型。 不过，两大阵营之间的竞争也将更加激烈，未来谁将成为日本汽车行业的领头羊，还有待观察。

💰 标准化软件平台将有助于三家公司节省开发成本，并提高软件质量。 此外，标准化的软件平台也将为三家公司未来开发自动驾驶、车联网等新技术奠定基础。 该联盟将有助于三家公司在电动汽车领域的技术竞争中保持领先地位，并应对来自特斯拉等新兴电动汽车制造商的挑战。

📈 标准化软件平台将有助于三家公司提高产品竞争力，并扩大市场份额。 此外，标准化的软件平台也将为三家公司未来开发自动驾驶、车联网等新技术奠定基础。 该联盟将有助于三家公司在电动汽车领域的技术竞争中保持领先地位，并应对来自特斯拉等新兴电动汽车制造商的挑战。

财联社7月29日讯（编辑 马兰）日本三菱汽车上周日被传将加入本田汽车与日产汽车的联盟，从而达成三家大厂之间的合作，该联盟累计汽车产量将超过800万辆。

受此消息影响，三菱汽车股价周一上涨5.33%，日产汽车上涨2.21%，本田汽车上涨1.99%。

综合日媒消息，日本这三家汽车制造商正在考虑联手制定车载软件的标准化计划。目前，三家公司都未证实该消息，日产汽车发言人表示，该消息并非源自日产-本田联盟。

今年3月，日产和本田宣布，考虑在电动汽车零部件和汽车软件平台人工智能方面进行合作，但并未透露有资本方面的联合。

而三菱的加入凸显出日本汽车制造商面临的巨大压力。这一联合可以帮助三家公司分担开发新技术带来的高昂成本，也从侧面反映出日本汽车行业正在分裂为两个阵营。

本田-日产-三菱的潜在联盟之外，日本最大车企丰田汽车正在与铃木、斯巴鲁和马自达进行合作。

有利可图

上周四，日产汽车公布了第二季度财报，其在最大两个市场——美国和中国的市场份额不断下降，且美国市场的大幅折扣几乎抹去了日产汽车在第二季度的利润。也因此，日产上周四大幅下调了其年度业绩预期，引发股价暴跌。

而三菱汽车34%的股份由日产汽车所有，且是日产汽车和法国雷诺汽车合作的一部分。高盛分析师在一份报告中指出，鉴于日产与三菱之间的关系，三菱加入日产-本田计划合情合理。

高盛强调，本次合作中最重要的领域为软件，而这三家公司都可以从规模化中受益。

汽车业正在经历向电动汽车和先进软件平台的关键进程，这意味着标准化车载软件对汽车制造商来说是必先夺下的一块阵地。

市场反应也证明了这一联盟的受认可程度，对于三菱、日产和本田来说，标准化软件可以为技术进步、成本节约和提高全球市场竞争力铺平道路。

除此之外，日产、雷诺和三菱还在去年就达成了长期联盟，旨在建立更小规模、更务实且更灵活的合作伙伴关系。其中，日产汽车和三菱汽车分别将向雷诺的电动车业务Ampere投资6亿欧元和2亿欧元。