中国人民大学中国就业与民生研究院发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》显示，数字货运平台司机年龄主要集中在30到49岁，月毛收入平均值为20441元，月净收入均值为12063元。但货车司机工作强度大，超7成的司机每天工作时长在8小时以上，近四成的司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，部分司机经常主动放弃休息，每月休息时间为1天及以下的司机占比最高，达到31.23%。

🥳 **数字货运平台司机年龄结构集中在30-49岁之间**：报告显示，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。其中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。这表明数字货运平台的兴起为女性货车司机提供了更多的就业机会。

💰 **数字货运平台司机月均净收入为12063元**：报告显示，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油(电、气)费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。这一数字反映了数字货运平台司机收入水平，但需要注意的是，这只是平均值，实际收入会受到多种因素的影响，例如行驶里程、运输货物类型、平台抽成比例等。

😥 **数字货运平台司机工作强度大，休息时间少**：报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。这一数据反映了数字货运平台司机工作强度大，休息时间少的现状，也反映了数字货运平台司机职业的辛苦和风险。

📊 **数字货运平台司机收入与工作强度之间存在矛盾**：从报告数据可以看出，数字货运平台司机收入水平相对较高，但工作强度大，休息时间少。这反映了数字货运平台司机职业的特点，即高收入伴随着高风险和高强度的工作。如何平衡收入和工作强度，保障数字货运平台司机权益，是需要关注的问题。

格隆汇7月29日｜据中国新闻周刊，近日，中国人民大学中国就业与民生研究院在北京发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》。此次调研基于数字货运平台，获得了平台上不同年龄、不同教育程度和不同车辆类型的货车司机样本5252个。报告显示，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。其中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。报告提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油(电、气)费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，<u>货车司机平均月净收入均值为12063元</u>。但货车司机常年奔波在外，劳动强度大、危险系数高。报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。