日本大阪正在为 2025 年世博会进行准备，其中包括自动驾驶巴士的试运行。两台自动驾驶巴士，分别为 25 人座的大巴和 10 人座的小巴，在大阪进行公路试运行。这些巴士目前处于 L2 级自动驾驶，即系统负责部分驾驶，但目标是实现 L4 级，即在特定条件下可无人驾驶。试运行中，巴士可以自动停车、自动变道，并显示车辆与前车的距离以及信号灯状态。大巴将连接世博会场的人工岛梦洲与相邻舞洲的停车换乘场，而小巴将在会场内巡回。

😊 **自动驾驶巴士试运行:** 日本大阪正在为 2025 年世博会进行准备，其中包括自动驾驶巴士的试运行。两台自动驾驶巴士，分别为 25 人座的大巴和 10 人座的小巴，在大阪进行公路试运行。

😄 **L2 级自动驾驶:** 这些巴士目前处于 L2 级自动驾驶，即系统负责部分驾驶，但目标是实现 L4 级，即在特定条件下可无人驾驶。

🥳 **自动驾驶功能:** 试运行中，巴士可以自动停车、自动变道，并显示车辆与前车的距离以及信号灯状态。

🤩 **巴士路线:** 大巴将连接世博会场的人工岛梦洲与相邻舞洲的停车换乘场，而小巴将在会场内巡回。

😎 **飞行汽车计划:** 除了自动驾驶巴士，日本铃木汽车还与 SkyDrive 公司合作制造“飞行汽车”，计划在 2025 年世博会上投入使用。

IT之家 7 月 27 日消息，据共同社报道，当地时间 23 日，计划在 2025 年大阪・关西世博会运行的自动驾驶巴士开始在大阪进行公路试运行。

此次开启试运行的两台自动驾驶巴士分别是规定乘坐 25 人的大巴和规定乘坐 10 人的小巴，行驶测试在系统负责部分驾驶的 L2 级下实施，力争实现特定条件下可无人驾驶的 L4 级。

本次试运行中，两台巴士采取系统负责部分驾驶的 L2 级别，时速约为 40 公里，车内显示器可以显示车辆与前车的距离，以及信号灯状态。同时，车辆可以在感应到前车等待信号灯时自动停车，也支持自动变道。

大巴连接作为会场的人工岛梦洲与相邻舞洲的“停车换乘”专用停车场，小巴计划在会场内巡回。

据IT之家此前报道，日本铃木汽车今年 3 月宣布与 SkyDrive 公司开始在静冈县磐田市制造“飞行汽车”，并计划在 2025 年大阪世博会上投入使用。这款电动垂直起降飞行器正进行航空适航性认证，以配合 2025 年的大阪世博会活动，该公司同时计划将在 2026 年获得类型认证，并将系列机型交付给客户。