IT之家 2024年07月27日
蔚来李斌称坚决不做无人出租车:自动驾驶的价值不是“干掉”网约车司机
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蔚来创始人李斌在 NIO IN 2024 创新科技日上表示,蔚来坚决不做无人驾驶出租车,认为自动驾驶的价值在于提升安全性和减少事故,而非取代司机。他强调无人驾驶出租车并不能解决交通拥堵问题,其发展空间有限。此外,他还对“周销量榜”进行了批评,表示蔚来没有授权任何机构或个人使用未经审计的销量数据。

🤔 **蔚来坚决不做无人驾驶出租车**:李斌认为,自动驾驶的价值在于提升安全性和减少事故,而非取代司机。他认为无人驾驶出租车并不能解决交通拥堵问题,其发展空间有限。

🚗 **自动驾驶的价值在于安全和减少疲劳**:李斌强调,蔚来从 2017 年就开始思考自动驾驶技术,认为其核心价值在于提高安全性,减少驾驶员疲劳,而不是取代司机。

📊 **对“周销量榜”的质疑**:李斌表示,蔚来没有授权任何机构或个人使用未经审计的销量数据,并呼吁相关部门加强监管。

🚀 **蔚来发布多款新产品**:在 NIO IN 2024 创新科技日上,蔚来发布了新一代 NIO Phone、整车全域自研操作系统 SkyOS 天枢、Banyan 3 智能车机系统以及“全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片”神玑 NX9031 等产品。

IT之家 7 月 27 日消息,在今天的 NIO IN 2024 蔚来创新科技日活动中,蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌接受媒体采访,谈到技术、服务、销量及时下热门的无人驾驶出租车相关话题。

综合新浪科技及“德卤爱开车”等博主消息,李斌表示,蔚来坚决不做无人驾驶出租车。在他看来,辅助驾驶是增加安全、减少事故的,这也是蔚来“从 2017 年就开始思考”的东西。“我认为自动驾驶的价值,不是要把本来很辛苦的专车司机干掉,我觉得这件事一点都不激动人心,我们还是认为自动驾驶要更安全,减少人的疲劳。”

李斌表示,无人驾驶出租车的技术一定会成熟,这一点那没问题。“但是它真的就一定是一个可持续的生意吗?不是,想多了,无人驾驶出租车也不能解决交通量的问题,所以到最后,一座城市能容纳的运营车辆的数量,不管它是有人开还是没人开,它是有一定量的,这个‘量’使得 Robotaxi 从来就不会成为一个像软件、云服务那样没有边界扩展的一个生意。”

李斌还谈到了“周销量榜”相关话题。他直言,“我们没有授权任何一个机构、个人来使用带有我们名字的,未经审计的所谓销量周榜,我们也呼吁相关部门可以管管。”

综合IT之家此前报道,蔚来在今天的活动中发布了新一代 NIO Phone、整车全域自研操作系统 SkyOS 天枢、Banyan 3 智能车机系统及“全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片”神玑 NX9031 等产品。

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