日产汽车本月削减了其在日本最大工厂的三分之一计划产量，以应对美国市场对其老旧车型需求疲软的问题。同时，这一举措还将减少其旗舰跨界车型的产量。日产汽车今年第二季度利润“几乎完全消失”，并下调了全年的业绩预期。在美国市场被迫提供的大幅折扣，显示出其在最大市场面临的风险加剧。日产预计将在九州工厂生产约 10000 辆 Rogue 跨界车用于出口，这一数字是本月计划生产量的一半。由于减产，九州工厂的工人现在每天工作时间少于通常的 8 小时。

🤔 日产汽车在美国市场面临着严峻的挑战，其老旧车型的需求疲软，导致利润大幅下降。为了应对这种情况，日产汽车不得不削减产量，并提供大幅折扣以清理库存。

🚗 日产汽车计划在未来三年内推出 30 款新车型，其中 16 款将是电动化车型。这一战略旨在提升产品竞争力，并满足不断增长的电动汽车市场需求。

🌎 日产汽车最大的两个市场是美国和中国。随着中国市场竞争加剧，日产汽车可能会更加依赖美国市场。然而，美国市场需求疲软，给日产汽车带来了巨大的压力。

📉 日产汽车在美国市场面临的困境，反映了汽车行业竞争的激烈程度。为了保持竞争力，汽车制造商需要不断创新，并推出符合市场需求的产品。

💰 日产汽车的减产和降价措施，将会对其盈利能力造成负面影响。为了应对这一挑战，日产汽车需要采取措施，提高生产效率，降低成本，并提升产品竞争力。

IT之家 7 月 26 日消息，据路透社援引两位知情人士消息称，日产汽车本月削减了其在日本最大工厂的三分之一计划产量，公司正努力应对美国市场对其老旧车型需求疲软的问题。同时，这一举措还将减少其旗舰跨界车型的产量。

日产汽车今日报告称，该公司今年第二季度（IT之家注：即 4 月至 6 月）的利润“几乎完全消失”，同时还下调了全年的业绩预期。先前在美国市场被迫提供的大幅折扣，显示出其在最大市场面临的风险加剧。

前述知情人士称，日产公司计划本月在位于日本西南部的九州工厂生产不到 25000 辆汽车。具体来看，日产预计将在九州工厂生产约 10000 辆 Rogue 跨界车用于出口，这一数字是本月计划生产量的一半。

由于减产，九州工厂的工人现在每天工作时间少于通常的 8 小时，每天工作时间略多于 7 小时。

一位知情人士表示，日产在美国市场销售的 2023 款 Rogue 处于积压状态，且 2024 款车型的推出使这批车越来越难卖。为了清理 2023 款车型的库存，日产不得不提供激励措施，同时对利润更高的 2024 款车型的推广保持谨慎。

日产在今年三月表示，将在未来三年内推出 30 款新车型，并计划将全球销量提高 100 万辆，同时削减成本以提高盈利能力。其计划中的 30 款新车型中，有 16 款将是电动化车型，包括 8 款电动车和 4 款插电式混合动力车。

报道称，美国和中国是日产汽车最大的两个市场，而像比亚迪这样强劲的新兴竞争对手在中国的崛起，可能意味着中国市场前景“萎缩”的情况下，日产最终会更加依赖美国市场。