来源：雪球App，作者： 青山隐士，（https://xueqiu.com/6843441724/298951962）
赛力斯的杀手锏是什么？很多人肯定要说了，这还用说吗？肯定是华为ADS智能驾驶系统。我觉得，不是！准确地说，虽然华为ADS智能驾驶系统对于鸿蒙智行合作车企很重要，但并不是第一位的。对于一家车企来说，第一位的必须是“人无我有”、独一无二的，我认为是“赛力斯魔方平台”。
4月25日，赛力斯汽车亮相2024北京车展并举行技术创新战略分享会，向外界分享了其自主创新的具备万象多变、持续进化能力的超级智能平台——赛力斯魔方平台。赛力斯汽车董事长张兴海表示：“赛力斯始终坚定软件定义汽车下的智电融合发展之路，电动化是智能化的载体，智能化是电动化的灵魂。”
当时，很多人都选择性地忽略了这条新闻，包括我在内。因为没过几天，4月底，赛力斯先后发布了2023年年报、2024年1季度报、定增购买“三厂”等重要公告，冲淡了这条新闻。
一、问界M5、M7和M9的比较
根据“车主之家”的周销量数据，从第15周开始（除了新款问界M7发布后的第23至25周），问界M9一直是问界M9、M7、M5三款车中的销量冠军。从售价看，问界M9的平均售价为55万，问界M7、M5的平均售价30万不到，这种反差实在太差了，华为ADS智能驾驶系统在这三款车是没有什么区别的，但是为什么别人家的车都是越便宜销量越好，到了问界就反着来了呢？用消费者“不买对的，只买贵的”，似乎可以解释但也很牵强，有点把理性的消费者当成“傻大户”了！
结合部分消费者对问界M7外观、问界M5尺寸持批评意见，对问界M9却少有挑剔，我认为，这三款车，肯定不是来自一个“造车方法论”。
二、电话求证
有了猜测，就需要电话求证。我又拨通了赛力斯的投资者热线。得到的反馈如下：
（一）赛力斯魔方平台到底是什么？“赛力斯魔方平台”就是一套造车方法论，这套方法论是赛力斯20多年造车经验的总结，问界M5、M7都没有用“赛力斯魔方平台”，用的是老的造车“平台”（方法），问界M9用了一部分“赛力斯魔方平台”。考虑到一款新车型从立项、设计、样车、量产怎么也得一年时间，因此，之后的新车应该都会使用“赛力斯魔方平台”。
（二）赛力斯魔方平台的好处是什么？这套造车方法论，可以造B级车，也可以造D级车，覆盖轿车、SUV和MPV等个几乎所有车型，适应性特别强，用途特别广。同时，这套方法论，可以节约从市场需求到新车量产的时间，智慧工厂目前都是柔性生产，调试很快，这样子，从一个点子到一款车子的时间会大大缩减。而且，造车成本大大地节约了，比如有一些设备不需要整套更换，只需要更换其中的一个模组就行了。
这么一看，是不是就看出了问界M5、M7和问界M9的区别在哪里了？问界M9用了最新的造车方法论，而问界M5、M7没有用上。
三、小结
未来赛力斯推出的新车，无论是问界M9五座版还是问界M8，都是基于“赛力斯魔方平台”造的，应该是都会是符合消费者口味、几乎没有什么硬伤的好产品。好产品，只要价格合适，大家就会买。
我认为，问界产品绝对不会是“价格越贵，越卖得好”的车界逆子，哪怕是BBA等豪车品牌也不是价格越贵、卖得越好。肯定还是产品的问题，至于问界M9为什么比问界M7、M5要好，我想，应该是赛力斯的杀手锏——赛力斯魔方平台在起作用。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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