2024年上半年，我国船舶新接订单量同比增长43.9%，截至6月底，手持订单同比增长38.6%。中国远洋等央企积极扩张运力，计划新增约100艘大型船舶。同时，克拉克森新船造价指数同比增8.93%，船位紧张与成本上升推动船价创历史新高。

🚢我国造船业新接订单量猛增，2024年上半年同比增长43.9%，显示出市场对船舶的强烈需求。手持订单量也随之增长，反映出行业景气度的持续上升。

📈中国远洋等央企响应市场需求，计划大幅扩张船舶运力，其中“百船计划”将新增约100艘大型散货船和油轮，这将进一步加剧船舶运力的竞争。

💹克拉克森新船造价指数的上涨，反映了船位紧张和包括劳动力成本在内的普遍通胀压力，这些因素共同推动了船价的持续创新高，显示出船舶业的繁荣景象。

信息 船舶：油运运力短缺，景气度持续 >驱动：1）2024年上半年，我国造船新接量同比增长43.9%，6月底在手订单同比增38.6%； 2）近期我国三大央企大幅扩张船舶运力，中国远洋正计划推进“百船计划”，新增约100艘大型散货船、油轮等船舶运力。 >景气周期：截止2024年7月14日，克拉克森新船造价指数报收187.77点,同比增8.93%,自2021年初累计上涨47%，船位紧张与包括劳动力成本在内的普遍通胀压力促船价持续创新高；我国2023年完工、新接、手持订单分别同比增长12%、56%、3