跨国汽车零部件供应商采埃孚加速裁员计划，原定于2030年完成的2900个工作岗位裁撤计划将提前至2026年完成。主要针对位于德国萨尔布吕肯工厂，该工厂是采埃孚最重要的自动变速器生产基地，受汽车电动化转型影响，对传统燃油车零部件供应商带来较大影响，导致裁员在所难免。

🤔 采埃孚加速裁员计划，原定于2030年完成的2900个工作岗位裁撤计划将提前至2026年完成。主要针对位于德国萨尔布吕肯工厂，该工厂是采埃孚最重要的自动变速器生产基地。 采埃孚加速裁员的主要原因是汽车电动化转型，导致对传统燃油车零部件的需求下降。由于电力驱动装置只需要传统变速器大约一半的人力，因此裁员在所难免。

🤖 采埃孚在今年1月份曾宣布了裁员万人的大动作，计划在2030年前，分两批裁撤1.2万人。萨尔布吕肯工厂的裁员也是计划中的一部分。但受市场变化，采埃孚被迫加速了这一裁员进程。 采埃孚在全球雇员约16.5万人，在德约有员工5万名。

🌎 事实上，采埃孚并不是唯一一家宣布大裁员的汽车零部件巨头公司。在此之前，博世和大陆等跨国汽车供应链品牌都已经宣布了裁员转型。裁员的主要原因，均是因为全球汽车消费需求下降，且汽车电动化转型，对传统燃油车的零部件供应商带来了较大影响。

快科技7月24日消息，据报道，跨国汽车零部件供应商采埃孚正在加快裁员进程，原定于2030年完成的2900个工作岗位裁撤计划，将提前至2026年前完成。

报道称，该裁员计划主要针对采埃孚位于德国的萨尔布吕肯工厂，目前该工厂约有9000名工人，是采埃孚最重要的自动变速器生产基地。

但受汽车电动化转型的影响，汽车制造电力驱动装置只需要传统变速器大约一半的人力，因此裁员在所难免。

而在今年1月份时，采埃孚曾宣布了裁员万人的大动作，计划在2030年前，分两批裁撤1.2万人，萨尔布吕肯工厂的裁员也是计划中的一部分，但受市场变化，采埃孚被迫加速了这一裁员进程。

公开数据显示，采埃孚在全球雇员约16.5万人，在德约有员工5万名。

事实上，采埃孚也不是唯一一家宣布大裁员的汽车零部件巨头公司，在此之前，博世和大陆等跨国汽车供应链品牌都已经宣布了裁员转型。

裁员的主要原因，均是因为全球汽车消费需求下降，且汽车电动化转型，对传统燃油车的零部件供应商带来了较大影响。