这些行为和热议无疑是小米SU7最好的营销，而不知道从什么时候起，雷军成了这场营销的最大策划者和执行者。
“别人家广告都是宣传自己的产品，小米的广告是宣传自己的老板。”抖音上网友调侃到。
上周五到昨日晚，雷军再次成为热议话题，全网铺天盖地关于#雷军年度演讲、#雷军进行曲、#雷军漂移等话题登上热搜榜，其中前两个话题播放次数分别为18.8亿次和1.9亿次。
19日晚的演讲上金句频出：“虽千万人，吾往矣”“勇气不是口号，而是每一次脚踏实地的行动”“坚持做难而正确的事，才能走得更远”等等，并且雷军考下赛车驾照和开着小米SU7漂移的视频两次点燃全场。
甚至在当晚，雷军把网友的调侃也拿出来自嘲。“军儿，收手吧”已经成了网络名梗。在小米强大的产品矩阵下，网友直呼：“军儿，收手吧，友商已经快不行了。”
这还不够。22日晚雷军发微博称，由于时间关系，年度演讲还有故事没讲完，决定23日晚拉上小米汽车副总裁李肖爽返场，继续讲造车故事。
有网友告诉小饭桌，听了23日的直播，根本没有买车计划的他都想去小米体验试驾了。
另有一位蔚来汽车的资深铁粉曾亲临现场，观看了19日的年度演讲后，在朋友圈发出这样的感叹：“不得不说，雷军确实做一件事，就全身心投入进去，不管是赛照，冬测，夏测，甚至今天还放出了雷总漂移的视频，确实牛，雷总牛，认真做事的人最帅。”
只能说，雷军把车造到这个份上，大家对雷军本人创业故事的关注度早就超过小米SU7了。
当然这也能理解。借由行业资深媒体人的话说：“细数过去移动互联网开始至今的这些企业巨头大佬们，要么很少出现在公众视野；要么出现就被调侃；要么人设崩塌；要么拼命制造话题却火的有点跑偏。
只有雷军，对外形象一直保持的还不错。人到中年没有发福的油腻感和啤酒肚，原配妻子和头发还都在，更重要的是有着连续创业的精神和勇气，以及持续学习的谦卑和真诚。在一次次公开露出后，外界对雷军的评价持续走高。
自3月28日小米汽车发布会以来，雷军成了行走的“流量包”。在小米汽车发布会后到交付新车过程中，“千亿企业家为车主开车门”“花二十多万与千亿企业家合影还送辆车”等话题，让小米SU7开在路上的关注度，甚至高出市面上任何一辆车。
这些行为和热议无疑是小米SU7最好的营销，而不知道从什么时候起，雷军成了这场营销的最大策划者和执行者。
SU7的成功离不开雷军的营销故事
五天之内的两次演讲，雷军帮小米汽车讲足了故事。
先说昨晚的返场演讲。
在众多的企业家、创业者等知名人物的年度演讲中，三天后再来一次补充返场的，雷军应该是头一位。从他邀请的嘉宾不难看出，雷军势必要将这场造车背后的故事讲尽兴，本质当然是为小米汽车做到最大化营销效果。
想必已经成为“网红”的雷军已经相当了解“被误解是所有表达者的宿命”这个道理，因此这场直播的开头是回顾19日演讲感受并作出解释。
不过更多的，还是补充一些小米造车的细节故事。例如开始一直辟谣小米要造车，到后来宣布要造车的打脸情况；例如参与造车的小伙伴放出豪言称小米汽车造不出来就不剪头发，结果造车团队就多了一个披肩发工程师（男士）的画面等等趣事。
与此同时，雷军讲了蔚小理三家汽车公司创始人竞猜小米汽车价格的事情，他强调了小鹏汽车创始人何小鹏非常了解小米汽车的成本，但猜测的价格也比最终售价要高，且三人在猜测Max版本的时候，都给出了高出30w的价格，意在说明小米汽车最终的售价性价比有多高，把3月28日的发布会效果再次夯实，持续为小米汽车销量造势。
在19日的年度演讲上，是小米决心造车的始末缘由。一是海外市场遇阻让雷军思考，如果不造车，小米还能做什么？二是四万员工怎么办？
再加上李斌和何小鹏的劝说，小米造车似乎势在必行。如雷军所说：“先坐上牌桌，而不是一上来就掀桌子。”
雷军最初宣布开始造车的消息时，外界几乎是“不看好”声压倒性扑面而来。可以说，小米汽车造出之际，新能源汽车行业已经完成了第一阶段的洗牌，进入到更严酷的淘汰赛当中。
仔细想想，这场年度演讲就是为小米汽车再一次的营销，把发布会的热度再助推一波，也把小米SU7自发布之后遇到过的猜测和质疑，集中来一次揭秘和解释，包括定价的过程、对销量的预估、对电池研发等等。
当然，贯穿在整个造车故事背后的两个视频，是让观众眼前一亮的重点，也是将小米造车背后追求极致的精神展现极致的两个故事。
第一是雷军考赛车驾照。一个造车企业家玩赛车其实并不是太新鲜的事情，但是通过雷军讲如何在高温下穿上并不舒适的赛车服，以及通过发生在自己身上的故事，对不了解赛车学问的普通车主普及赛车撞车、修车等细节性问题，是在其他企业家嘴里听不到的。
相比普及小米SU7各种性能参数有多硬核，相信这段热血的故事更能让外界相信雷军在造车上有多认真，产品多么有保证。
第二个点燃现场的，就是雷军开小米SU7漂移，这段视频的相关词条在抖音上被播放了几十万次。
“关于小米汽车这三年的成长的故事实在太多了。”雷军在23日表示，自己的演讲被称为“雷军故事汇”，但他不以为然。他说到：“更多故事也会留到后续慢慢分享。”
“营销大师”是怎样炼成的？
抓住行业第一或时下热点，放进自己的故事里，是雷军惯用的“营销”手段。
在关注度最高的小米汽车发布会那场演讲中，雷军提到“特斯拉”数十次，几乎是贴着特斯拉各项指标，跟小米汽车做对比。
而2024年度演讲，虽然只提了为数不多的特斯拉，但是细心的朋友会发现，雷军提到了一个时下关注度非常高的人：周受资，TikTok首席执行官，因美国审查制度一再被美国陪审团质问却沉着而优雅地应对自如的男人。这个男人已经成了国内“优秀精英”的代名词。
至于蹭苹果的热度，是贯穿雷军与小米手机始终的。早在小米一代手机发布会上，雷军就被调侃学习苹果。在北京798艺术中心，雷军像乔布斯一样，穿着牛仔裤、黑色T恤衫上场。这场发布会上，小米手机把中国智能手机，甚至全球智能手机价格打了下来：1999元。
当然，也就此开启了互联网营销时代。
再回看今年3月28日小米宣布小米SU7价格那一幕，似乎历史正在重演。穿着乔布斯一身同款，在讲述小米研发了三年的产品。虽然小米汽车的价格比不了比亚迪的极致低价，但在造车新势力的车企中里横向对比，一定是足够震撼友商的低价，这点从当时在发布会现场的李斌、何小鹏、李想的反应就能看出。
自嘲也是雷军营销的一项重要技能。
在23日的返场直播上，雷军自嘲说：“不知道为什么黑小米的特别多。”
对于这些“黑料”，雷军似乎也找到了自洽，甚至利用这些黑料，反向变成自己的营销。两场直播里，雷军集中针对过去宣布造车后外界产生的质疑做出了回复。
“苹果造车干了十年干不成，为啥小米三年能干成？”“纯电轿车月销量3000辆就要烧高香了”，借着这些负面的声音，雷军讲述了小米自研电机的过程，证明小米造车是有躬身入局的研发，而非全部“供应链整合”。
值得注意的是，雷老板还增加了一份作为“主播”的直播带货技能。23日的返场直播中，雷军开始了给自家带货工作，小米汽车车模、折叠屏手机、随身拍相机、运动腕表、耳机等等。对于这样一个“吸热度”体质，想必小米公司各部门不会浪费。
当然，我们必须承认的是，雷军和小米造车取得目前的成绩和如此大的关注度，是雷军躬身入局的结果。在19日的演讲中，雷军讲述自己在汽车测试过程中，亲自参加了吐鲁番50度的夏测和黑河零下35度的冬测，这确实不是所有造车一把手都能做到的事情。
更重要的是，这些故事也不是所有创业者能够像雷军一样娓娓道来，并引起如此关注的。
相信小米汽车的友商们，诸如“蔚小理”三家的创始人等都能掌握雷军的营销技能，新能源行业可能会更精彩。
本文来自微信公众号“小饭桌”，作者：贾紫璇，编辑：张丽娟，36氪经授权发布。
