“我喜欢埃隆·马斯克（Elon Musk）。我一直在谈论电动汽车……完全支持它们……不管它们的市占率为10%，或者12%、7%、20%，都可以。”上周六（7月20日），美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在密歇根州竞选集会上表示。
上述言论提振了特斯拉（TSLA）股价——截至7月22日收盘，该股上涨5.15%至251.51美元，而标普500指数和道琼斯工业平均指数涨幅分别为1.08%和0.32%。
一直批评电动汽车的特朗普，态度正在变得软化，这种转变似乎与政策有关——特朗普的新想法是，电动汽车本身很好，但是购车者应该能够选择适合自己的汽车，而无需政府以排放法规或补贴的形式介入。
即使如此，取消电动汽车购买税收抵免、电动汽车充电站联邦资助以及排放标准，将从根本上减缓美国电动汽车增长。
二季度，特斯拉在美销售约16.4万辆电动汽车。福特汽车（F）位居第二，电动汽车销量约2.3万辆。同时，特斯拉海外电动汽车销量远超任何一家美国车企。一季报显示，福特电动汽车业务亏损13亿美元，而特斯拉盈利12亿美元。
特朗普对电动汽车立场的“软化”，不会对所有汽车制造商产生同等影响。
“我们认为特朗普当选总统，对电动汽车行业总体是不利的，因为退税/税收优惠政策可能被取消。”韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在近期报告中写道，但对特斯拉来说，这可能是利好，它的规模和范围在电动汽车行业是无与伦比的。
市场反映了艾夫斯的部分想法。随着特朗普连任可能性上升，特斯拉股价上周下跌3.6%，福特汽车股价下跌0.36%，通用汽车（GM）股价下跌1.4%。尚未盈利的电动汽车初创公司Rivian（RIVN.O）和Lucid（LCID.O）股价跌幅达到7.5%和18%。
本周，投资者的关注重点，将从政治因素转向收益报告。
对于二季度，华尔街预计特斯拉营业利润约20亿美元，低于去年同期24亿美元，高于一季度11亿美元；福特营业利润为37亿美元，上年同期和一季度为38亿美元和28亿美元；通用营业利润将达39亿美元，高于去年同期32亿美元，与一季度基本持平。
加拿大皇家银行（RBC）分析师汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）指出，发布盈利报告后的股价走势“对投资者是一个艰难的决定，因为所有因素都在发生变化”。
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本文来自微信公众号“巴伦中文”，作者：曹妍，36氪经授权发布。
