拓普集团董事长邬总在业绩会上透露了公司发展战略和未来规划。拓普将继续深耕新能源汽车领域，并积极开拓海外市场，目标是未来3-5年内实现每年20%-30%的增长。同时，公司与头部车企的合作关系稳固，并已签署了长达10-15年的订单。此外，拓普在汽车电子、轻量化底盘等新产品领域也取得了突破。

🎯 **深耕新能源汽车领域，目标3-5年内每年20%-30%增长**：拓普集团将所有资源都投入到新能源汽车领域，并设定了未来3-5年内每年20%-30%的增长目标。公司认为，只要新能源汽车趋势不变，拓普就会越来越好。 拓普集团董事长邬总表示，公司已经与多家头部车企建立了稳固的合作关系，并签署了长达10-15年的订单。例如，拓普与宝马的合作主要集中在轻量化底盘领域，订单期限长达10-15年。 此外，拓普还积极开拓海外市场。在墨西哥，公司希望复制杭州湾模式，在3-5年内实现100亿人民币的产出。在欧洲，拓普已在波兰设有工厂，未来将进一步建厂，并已获得宝马等大客户的订单。 拓普集团在业绩会上强调，公司将持续加大研发投入，不断提升产品竞争力，以满足新能源汽车市场快速发展的需求。

🎯 **与头部车企深度合作，订单保障未来发展**：拓普集团目前已与吉利、特斯拉、华为、小米等头部车企建立了深度合作关系。公司看好小米汽车的未来发展，预计其销量将达到500万辆。拓普还与宝马、奔驰、福特、大众等其他车企保持着密切接触，未来将进一步扩大合作范围。 拓普集团的优势在于其强大的客户粘性。公司与头部车企的合作关系稳固，并已签署了长达10-15年的订单，这为公司未来的发展提供了强有力的保障。

🎯 **汽车电子、轻量化底盘等新产品领域取得突破**：拓普集团在汽车电子、轻量化底盘等新产品领域取得了突破，并已实现大批量供货。例如，公司研发的轻量化底盘已获得欧洲客户的认可，并已开始批量生产。此外，拓普的空气悬架闭式系统也取得了成功，而线控刹车则需要等待一段时间。 拓普集团表示，公司将继续加大在新产品领域的研发投入，不断推出更具竞争力的产品，以满足市场需求。

🎯 **海外建厂策略：聚焦不易运输的大件产品和高人均产出地区**：拓普集团的海外建厂策略主要聚焦于不易运输的大件产品和高人均产出地区。目前，公司在美国旧金山和奥斯汀的工厂进展顺利。 拓普集团认为，美国市场对大件产品的运输成本较高，因此在当地建厂可以降低成本，提高效率。此外，美国的人均产出水平较高，这也为公司在当地发展提供了有利条件。

🎯 **人形机器人战略：少说多做，专注于核心业务**：拓普集团在业绩会上没有提及人形机器人战略。董事长邬总表示，公司将专注于核心业务，少说多做，避免过度炒作概念。 拓普集团认为，人形机器人目前仍处于早期阶段，技术还不成熟，市场竞争也较为激烈。公司将继续关注该领域的发展，但不会盲目投入，而是会根据市场情况和自身能力做出合理的判断。

来源：雪球App，作者： 围棋投研，（https://xueqiu.com/3199838879/298605218）

拓普上午开了业绩会，老邬董亲自答疑，我在外面就手机接入并记录了，几个关键点更新下：

1.老美那边选举不怎么影响拓普，当时都和客户谈好价格，加关税是客户掏钱。老美建厂两个条件，不易运输大件且人均产出有30万美元，现在旧金山和奥斯汀工厂进展顺利。

2.海外重点区域是墨西哥和欧洲。在墨西哥希望复制一个杭州湾，3-5年实现100亿人民币产出；欧洲波兰有工厂，后面会进一步建厂，已经有大客户宝马，订单10-15年维度，主要是轻量化底盘。

3.拓普优势就是做大客户，原先是吉利和特斯拉，现在是华为，下一个是小米（第二款车内饰和底盘全面进入），看好小米达到500万体量，再往下可能就是宝马，奔驰/福特/大众/日系都在接触。未来大客户粘性只会越来越强。

4.新产品里，汽车电子大批量供货元年，轻量化底盘开拓欧洲客户，空气悬架闭式系统顺利，线控刹车还需要等待时间。

5.未来增速方面，3-5年内每年争取20%-30%增速，只要新能源车趋势不变，拓普就会越来越好，所有资源都给到了新能源车，不可能回头。

6.人形机器人，只字不提。（我倒觉得蛮好，这种概念主题，就是少说多做，不然说多了得罪客户，说少了继续下跌）

最后，半年报业绩之前点评过了，超预期，但股价就是下跌，老邬董也表示不解。我觉得只要业绩真的能一如既往稳定，涨起来是早晚的事情，短期波动就随她去吧。

#半年报解读# #新能源汽车# #汽车零部件# $拓普集团(SH601689)$ $特斯拉(TSLA)$ $赛力斯(SH601127)$