尽管中国汽车企业在汽车芯片自主研发方面取得了一定进展，但自给率仍处于较低水平，尤其在智能驾驶和汽车互联网领域，几乎完全依赖美国芯片厂商。目前，国内智能驾驶领域主要采用英伟达的Orin-X芯片，其强大的算力和成熟的图像识别技术在行业内处于领先地位。然而，这暴露了中国汽车产业在智能驾驶技术自主可控方面的短板，需要加强自主研发和创新，才能真正实现智能驾驶的自主可控。

🤔 中国汽车芯片自给率仅有10%左右，智能驾驶领域几乎完全依赖美国芯片厂商，如英伟达和高通等。

🚗 国内智能驾驶领域主要采用英伟达的Orin-X芯片，该芯片拥有强大的算力和成熟的图像识别技术，在行业内处于领先地位。

💡 中国汽车产业需要加强自主研发和创新，才能真正实现智能驾驶的自主可控，避免对国外芯片厂商的依赖。

🚀 除了芯片，还需要关注智能驾驶系统、软件平台等方面的自主研发，构建完整的智能驾驶生态系统。

💪 政府和企业需要加强合作，共同推动智能驾驶技术自主可控，加速中国汽车产业的转型升级。

自主可控，近期炒了芯片（包括汽车芯片和光刻机），软件（微软蓝屏），智能驾驶自主可控一样重要 就在各方都在说汽车芯片实现自主研发的时候，近日业界人士指出中国汽车企业的汽车芯片自给率仅有10%左右，而在智能驾驶、汽车互联网方面更是几乎完全依赖美国的NVIDIA和高通等的芯片。 业界人士指出目前国内智能驾驶几乎全数采用英伟达的 Orin-x，这个系列芯片采用NVIDIA自研的GPU，芯片算力达到254 TOPS，在行业内遥遥领先，当然更重要的是NVIDIA提供了成熟的图像识别技术，完整的自动驾驶方案和