博主“小吕斯基”对一辆行驶了22万公里的2021款极氪001进行续航实测,该车搭载100kWh的宁德时代电池,充满电后表显续航616公里。经过一天的高速和城市路况测试,车辆最终行驶了511公里后趴窝,对比同样版本的新车,冬天续航跑了452.4公里,博主对这辆老车的续航能力表示认可,并称赞极氪和宁德时代电池的优秀表现。
😄 测试车辆:一辆行驶了22万公里的2021款极氪001 超长续航双电机YOU版,搭载100kWh的宁德时代电池,充满电后表显续航616公里,电池健康度为91%左右。
🚗 测试条件:高速和城市路况占比7:3,高速路段车速115km/h左右,城市路况车速不超过70km/h,外界气温33℃以上,空调设置23℃ 2挡风,车辆载重2人。
🏁 测试结果:经过一天的续航测试,车辆最终行驶了511公里后趴窝,对比同样版本的新车,冬天续航跑了452.4公里,博主对这辆老车的续航能力表示认可。
🏆 总结:博主认为,这辆行驶了22万公里的极氪001续航能力依然出色,证明了极氪和宁德时代电池的优秀表现,也为用户提供了参考,可以放心地选择极氪电动车。
🌟 额外信息:车主每天南京湖北跑,几乎全程快充,这可能也对电池的健康度和续航能力有所帮助。
快科技7月22日消息,不少车主买电动车担心后期电池衰减,车辆不能正常使用,换电池甚至比二手车还贵。
为了直观展示极氪001长里程行驶后的续航性能,博主“小吕斯基”找来了一辆已行驶22万公里的2021款极氪001 超长续航双电机YOU版,进行续航实测。这辆车搭载的是100kWh的宁德时代电池, 充满电后表显续航616公里,在开始测试前,4S店检测电池健康度为91%左右。测试条件是高速、城市路况占比7:3,高速路段车速115km/h左右,城市路况车速不超过70km/h,外界气温33℃以上,空调设置23℃ 2挡风,车辆载重2人。
经过一天的续航测试,车辆最终行驶了511公里后趴窝,对比同样版本的新车,冬天续航跑了452.4公里,博主对这辆已行驶22万公里的极氪001表示尊敬。博主也进一步解释道,车主每天南京湖北跑,几乎全程快充,这个续航成绩确实超乎预料,极氪、宁德时代牛!
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