文章讲述了华为与多家车企的合作历程，包括赛力斯、长安汽车等。华为最初希望与各大车企合作造车，但遭遇冷遇，后与赛力斯合作取得成功，其他车企开始积极寻求合作。作者分析了华为与不同车企的合作情况，指出了其中存在的问题，并对长安汽车的市场地位和品质控制提出了质疑。

🚗华为最初寻求与车企合作造车，但被多数车企忽视。后来与赛力斯合作，取得显著成功，引得其他车企纷纷效仿。

🔧华为与长安汽车的合作被描述为‘国家意志’，但作者认为华为在硬实力和软实力上都远超长安。

🔍长安汽车在中低端市场表现不佳，被比亚迪压制。同时，长安与华为的合作存在问题，长安的品质控制也受到质疑。

🚀奇瑞和北汽与华为的合作也遇到诸多问题，如奇瑞S7的问题和北汽HI模式的合作效果不佳。

📉文章还对长安汽车老总对华为的态度表示不满，认为长安股东的言论缺乏根据。

来源：雪球App，作者： 波段小当家，（https://xueqiu.com/2913755751/298252449）

$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$$XD江淮汽(SH600418)$
当初华为希望和各大车企合作造车，但这些小黄毛看不上华为，然后华为和赛力斯合作造车大获成功，这些小黄毛就来巴结了，来抱大腿了。
然后就有了长安和华为合作是国家意志，智驾只能在国企手中的无脑言论。
华为远比长安牛，无论是硬实力还是软实力背景，中国可以没长安，但不能没有华为，长安这中低端市场被比亚迪吊打。
我发觉奇瑞也好，北汽也好，长安也好，和华为的合作都是各种大问题，奇瑞的S7问题，奇瑞高管世界人工大会说特斯拉自动驾驶领先我们一两年。
北汽就是HI模式和华为合作效果很差，这次S9怎样不得而知。快上市了，极狐大量召回这种幺蛾子，并且已经存在很久的问题，并不是小问题。对于这家公司的品控多少有些怀疑。
长安老总老是DISS余承东，长安股东YY说余承东他就是代表华为吗？我可以很肯定的说:能。不服的可以问下华为的员工
当初赛力斯的股东说华为和赛力斯的合作能大获成功，和其他车企可不一定，现在看，确实如此，就是到不了这种高度。