文章分析了中国市场对燃油车时代的认知偏差，并指出全球范围内燃油车仍占主导地位。中国新能源汽车的高渗透率掩盖了全球燃油车的主流地位，扣除中国市场数据，全球新车销售中燃油车占比超过90%。

📈 中国市场的燃油车渗透率已达49%，但全球视角下，燃油车仍占主流。2024年1-4月全球汽车销售中，新能源车占比仅15.8%，中国占比64%。

🚗 中国新能源汽车销售量大，但全球其他地区燃油车销售仍占绝大多数。扣除中国数据，新能源车在全球其他地区的渗透率仅为8.65%，含混动。

🌍 欧洲和美国的新能源汽车增长放缓，2024年1-4月增长率分别为8%和9%，表明燃油车时代并未在全球范围内结束。

来源：雪球App，作者： 想猫的人，（https://xueqiu.com/1311733867/298255920）

$中国海洋石油(00883)$ 燃油车的时代没有过去:
中国人很难建立新石油价格观，因为美元在中国购买力还是很强。而实际上，你出国的话，比如去美国，去泰国，会发现美元购买力严重下降了。估计美国人，泰国人比较容易接受新石油价格观。
同样的，中国人不容易接受目前还是燃油车时代的观点，因为中国的渗透率已经达到49%了（2024年7月1-14日）。中国人会觉得燃油车的时代过去了。
看数据:
2024年1-4月。全球销售汽车2836万辆，其中新能源449万辆，占15.8%，看似也不错。
进一步分析，中国占全球新能源的64%，大约287万辆。中国占全球汽车销售的34%。
扣除中国的新能源汽车销售，总量1872万辆，新能源162万辆。
渗透率:162/1872=8.65%，这还含混动的。
结论:扣除中国，全球90%以上的新车销售还是燃油车，纯燃油车。新能源汽车在全球发展已经变慢。2024年1-4月欧洲增8%，美国增9%。