乘联会秘书长崔东树表示，由于预期刺激政策带来的观望情绪以及促销战进一步助长观望，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷。6月新能源车走势较好，但2024年6月底全国乘用车库存达到344万台，较上月增长15万台，厂家库存占比达到25.5%。由于今年春节降价后市场恢复缓慢，燃油车市场竞争压力较大，库存压力不容忽视。

🤔 **库存压力巨大:** 2024年6月底全国乘用车库存达到344万台，较上月增长15万台，厂家库存占比达到25.5%，总体厂商库存支持未来销售天数是56天，较去年6月的54天，结构性压力不小。

📈 **新能源车表现良好:** 6月新能源车走势较好，但由于预期刺激政策带来的观望情绪以及促销战进一步助长观望，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷。

📉 **燃油车市场竞争压力大:** 由于今年春节降价后市场恢复缓慢，燃油车市场竞争压力较大，库存压力不容忽视。

🚘 **厂家库存占比高:** 厂家库存占比达到25.5%，说明厂家对市场需求预期较为谨慎，未来几个月可能还会继续调整产量。

⚠️ **市场观望情绪浓厚:** 消费者观望情绪浓厚，导致市场需求疲软，进一步加剧了燃油车库存压力。

36氪获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，6月的新能源走势较好，但2024年6月月末全国乘用车库存344万台，较上月增15万台，厂家库存占比25.5%。由于今年春节降价后的市场恢复相对缓慢，燃油车市场竞争压力较大。6月末344万台的总体厂商库存支持未来销售天数是56天，较去年6月的54天，结构性压力不小。