乘联会秘书长崔东树指出，受预期刺激政策和促销战影响，今年厂家减产应对市场低迷。6月新能源车市表现良好，但全国乘用车库存增至344万台，较上月增加15万台，厂家库存占比25.5%。燃油车市场竞争压力大，库存支持销售天数达56天，结构性压力明显。

📈市场动态：在预期刺激政策和促销战的影响下，厂家大幅降低产量，6月新能源车市走势较好，显示出市场对新能源车的需求增加。

🚗库存压力：截至6月末，全国乘用车库存增至344万台，较上月增加15万台，厂家库存占比25.5%，库存压力明显增大。

🛢️燃油车市场：今年春节后市场恢复缓慢，燃油车市场竞争压力较大，库存支持销售天数达56天，较去年6月的54天有所增加，显示出结构性压力。

乘联会秘书长崔东树7月21日于个人微信公众号发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，6月的新能源走势较好，但2024年6月月末全国乘用车库存344万台，较上月增15万台，厂家库存占比25.5%。由于今年春节降价后的市场恢复相对缓慢，燃油车市场竞争压力较大。6月末344万台的总体厂商库存支持未来销售天数是56天，较去年6月的54天，结构性压力不小。