雷军在2024年度演讲中回顾了小米SU7汽车的研发过程，强调了小米汽车团队的团结一心和从核心技术出发的理念。雷军表示，小米汽车在研发过程中经历了各种挑战，包括高额投资、技术难题和市场质疑，但团队始终保持着高度的凝聚力，最终打造出了这款令雷军自豪的汽车。

🎯 从核心技术出发：雷军强调小米汽车从一开始就选择从核心技术出发，不走寻常路。他们选择先造纯电动轿车，并投入大量资源研发电池技术，甚至自建了电池包工厂，与供应商宁德时代合作紧密。雷军认为，只有掌握核心技术，才能造出真正好的汽车。 雷军亲自参与了汽车研发过程，体验了多款汽车，并进行了赛车练习，最终写下了20多万字的报告。他认为，只有自己亲身参与，才能更好地理解汽车的性能和设计，才能造出自己真正想开的车。

💪 团结一心：小米汽车团队在研发过程中展现了高度的团结一心。雷军回忆，在2022年春节后，他召集汽车部核心干部开会，一开就是21天，每天从早上9点吵到晚上9点，最终达成了一致共识。即使在疫情期间，研发工程师也克服困难，将设备扛回家继续工作，最终完成了超级电机软件的研发。 小米汽车团队还进行了大规模的实车路面测试，包括在黑河进行冬测，在新疆吐鲁番进行夏测，对汽车进行了严苛的挑战。雷军也亲自参与了测试，累计行驶里程超过5000公里。

🚀 挑战与成功：小米SU7汽车在研发过程中经历了各种质疑和挑战。外界普遍认为这款车难以成功，但雷军始终保持着自信，并制定了“7.6万台”的销售目标。最终，小米SU7汽车取得了巨大成功，这也证明了小米汽车团队的努力和坚持。 雷军表示，小米SU7汽车的成功只是一个开始，未来的路还很长，他们将继续努力，打造更好的汽车。

🏆 小米SU7汽车的成功，得益于团队的团结一心和从核心技术出发的理念。雷军亲自参与了研发过程，并带领团队克服了各种挑战，最终打造出了这款令他自豪的汽车。小米汽车的成功，也证明了中国汽车产业的崛起。

🎉 小米SU7汽车的成功，也证明了雷军“不走寻常路”的战略眼光。他敢于挑战传统，从核心技术出发，最终打造出了这款令市场认可的汽车。小米汽车的成功，也将为中国汽车产业的未来发展提供新的思路。

IT之家 7 月 19 日消息，在目前正在进行的 2024 雷军年度演讲中，雷军对小米 SU7 汽车的研发过程进行了回顾，主要围绕汽车部门员工“团结一心”与“从核心技术艰难出发”为主题。

雷军表示，2021 年 3 月 30 日，小米官宣造车，从那天起，小米汽车 3 年多一共收到 38 万份简历；刚刚官宣后，小米什么都还没有，但“小米汽车就能估值百亿美元”，而雷军最终决定“钱全部自己出，风险全部自己扛”。

而在小米 SU7 设计方面，雷军认为这是一款工程师们想开的车，在研发期间，他亲自“借用了”多台汽车进行体验，同时进行了赛车练习，总共写了 20 多万字报告，之所以亲身体验的原因是“造车的第一步，需要自己开车”，“如果自己造的车自己都不想开的话，那么也造不好车”，而之所以先造纯电轿车的原因是“不走寻常路”、“项目一开始就从核心技术出发”。

此外，雷军还表示他们官方做了行业最大规模实车路面测试。有网友说，“小米汽车行不行，就看高管敢不敢自己开”。这句话被工程师转给雷军，雷军又转发给所有高管，小米高管全部参与了测试，累计里程超 10 万公里。而雷军也参与 10 多次，累计 5000 多公里，最远的一次是自己从北京开到上海。

IT之家同时注意到，雷军围绕小米 SU7 汽车的电池进行了重点介绍，声称他们研发了 10 多款电池包花了“几千万元成本”，“把供应商宁德时代折腾得够呛”，乃至自建了一个电池包工厂。

而在员工团结方面，雷军表示他在 2022 年春节后召开汽车部核心干部会议，“一开就是 21 天”，“有时候大家能从早上 9 点吵到了晚上 9 点。长时间讨论后，终于达成了一个关键共识”，从而让大家成为了真正的战友。乃至在疫情期间，有一位企业部门研发工程师将设备扛回家，超级电机软件便是在他家里研发出来的。

到了 2022 年 12 月，小米汽车在黑河进行冬测；到了 2023 年 8 月 16 日，第一辆试产车下线，同期在新疆吐鲁番进行夏测，两场测试都对汽车进行了严苛的挑战。

而在小米 SU7 开启宣发后，外界传来了排山倒海的质疑，几乎所有人都认为卖不动，“每个月能卖三千辆就要烧高香了”，大多数人认为只能订 3 万台，但雷军却定下疯狂的“7.6 万台”目标，“无论卖多少辆，我们都认了”一边担心卖不动，一边担心不够卖，而如今 SU7 获得了巨大成功，真正的长征才刚刚开始。