2024年上半年，德国有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，同比增长60%。欧洲和美国对电动汽车需求低于预期，以及锂电池制造商面临挫折，是导致供应商陷入困境的主要原因。中国公司利用其在制造和成本方面的竞争优势，积极扩大在欧洲的市场份额，也给欧洲汽车制造商带来了新的挑战。

🇩🇪 **破产潮加剧**: 2024年上半年，德国有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，同比增长60%。这与2020年大流行病期间的破产高峰相呼应，当时有28家公司退出了市场。随着汽车制造商继续取消和推迟订单，今年下半年破产情况可能会进一步加剧。 **主要原因**: 欧洲和美国对电动汽车（EV）的需求低于预期，许多本地供应商希望抓住转型带来的增长机遇，但却发现自己被投资所困，面临巨大压力。 **成本压力**: 欧洲和美国对电动汽车（EV）的需求低于预期，是零部件供应商陷入困境的主要原因。许多本地供应商希望抓住转型带来的增长机遇，但却发现自己被投资所困，面临巨大压力。

⚡️ **锂电池制造商面临挫折**: 欧洲锂电池制造商也面临挫折。由于加工良品率不足，Northvolt 最近失去了宝马价值 20 亿美元的订单，而据报道，大众汽车正在重新评估其订单；Stellantis 与宝马的合资锂电池厂 ACC 甚至暂停了建设。 **中国公司的竞争**: 中国公司利用其在制造和成本方面的竞争优势，积极扩大在欧洲的市场份额。这促使欧洲汽车制造商重新考虑其合作伙伴关系，尤其是在中国公司擅长的磷酸铁锂（LFP）电池领域。

💻 **技术挑战**: V2X（车对万物）技术和软件定义硬件的实施也没有达到 2020 年前的乐观预测。欧洲的汽车制造商在这些领域投入了大量资金，但现在面临的结果却远低于预期，因此纷纷转向专业软件供应商寻求解决方案。

📊 **市场展望**: 随着汽车制造商继续取消和推迟订单，今年下半年破产情况可能会进一步加剧。欧洲汽车制造商需要重新评估其电动汽车转型战略，并寻求与中国公司的合作，以应对来自中国公司的竞争。

📉 **行业影响**: 德国汽车零部件供应商破产潮加剧，将对欧洲汽车产业链造成重大影响。欧洲汽车制造商需要采取措施，帮助供应商渡过难关，并加快电动汽车转型步伐，以保持竞争力。

⚠️ **警示**: 欧洲汽车产业的转型之路充满挑战，需要政府、企业和消费者共同努力，才能克服困难，实现可持续发展。

💡 **启示**: 中国公司在电动汽车领域的快速发展，为欧洲汽车产业敲响了警钟。欧洲汽车制造商需要加快转型步伐，并寻求与中国公司的合作，才能在未来竞争中保持领先地位。

🤔 **思考**: 欧洲汽车产业是否能够成功转型？中国公司在电动汽车领域的崛起，会对全球汽车产业格局带来怎样的影响？

IT之家 7 月 19 日消息，咨询公司 Falkensteg 公布的最新数据，2024 年上半年共有 20 家年收入超过 1000 万欧元（IT之家备注：当前约 7934.2 万元人民币）的德国汽车零部件供应商申请破产，同比增长 60%。

科技媒体 DigiTimes 在博文中表示，2023 年由于补贴、通胀补偿以及制造商成功提高价格等方式来应对通胀压力，破产企业数量减少了 2%，而这些因素没有持续改善供应情况，意味着德国电气化梦想破灭。

当前的危机与 2020 年大流行病期间的破产高峰相呼应，当时有 28 家公司退出了市场。虽然近年来中小型供应商的处境有所稳定，但仍然岌岌可危。

随着汽车制造商继续取消和推迟订单，今年下半年破产情况可能会进一步加剧。

成本压力

欧洲和美国对电动汽车（EV）的需求低于预期，这是零部件供应商陷入困境的主要原因。许多本地供应商希望抓住转型带来的增长机遇，但却发现自己被投资所困，面临巨大压力。

技术挑战

欧洲锂电池制造商也面临挫折。由于加工良品率不足，Northvolt 最近失去了宝马价值 20 亿美元的订单，而据报道，大众汽车正在重新评估其订单；Stellantis 与宝马的合资锂电池厂 ACC 甚至暂停了建设。

中国公司利用其在制造和成本方面的竞争优势，积极扩大在欧洲的市场份额。这促使欧洲汽车制造商重新考虑其合作伙伴关系，尤其是在中国公司擅长的磷酸铁锂（LFP）电池领域。

V2X

V2X（车对万物）技术和软件定义硬件的实施也没有达到 2020 年前的乐观预测。欧洲的汽车制造商在这些领域投入了大量资金，但现在面临的结果却远低于预期，因此纷纷转向专业软件供应商寻求解决方案。