我国汽车工业虽然起步较晚，但千人保有量仅为226辆，相较于发达国家的数据，显示出巨大的增长空间。同时，人口结构变化并不等同于汽车销量的下降，以日本为例，即使适龄人口减少，汽车销量和保有量依然维持了长时间的增长。新能源车的兴起更是为汽车产业带来了新的增长点。

🚗 我国汽车千人保有量仅为226辆，与发达国家相比，如美国821辆、德国633辆、日本628辆，显示出我国汽车市场巨大的增长潜力。

📈 人口结构变化并非汽车销量下降的必然因素。日本适龄人口拐点出现后，汽车销量和保有量仍保持了10-20年的增长。

🔋 新能源车的推广和使用，为汽车产业提供了新的增长动力，预示着未来汽车市场的发展趋势。

我国汽车工业起步晚，保有量提升空间广阔。参考发达国家：美国、德国、日本2022年汽车千人保有量分别为821、633、628辆，2022年我国汽车千人保有量仅为226辆，提升空间大。 人口结构拐点≠汽车销量拐点。参考日本，适龄人口拐点到来，汽车销量和保有量都在提升，且维持了10-20年。人口结构看，中国拐点开始，接近日本85年，从人均GDP看，中国接近日本93年。85年之后，日本汽车销量增长了15年，幅度44%达到最高点821万辆，93年之后则增长了7年，幅度8%至821万辆。 新能源车仍将