东吴证券研报指出，中国车企近年出口量快速增长，但各国贸易摩擦和保护加剧，中国车企的全球化已来到本地化生产运营研发的拐点。短期内，看好轻资产模式、合作避免贸易摩擦的车企，如零跑汽车、长城汽车、吉利汽车和上汽集团。长期来看，比亚迪在全球积极进行产能布局，值得关注。

🇨🇳 中国车企全球化面临贸易摩擦和保护加剧，本地化生产运营研发成为关键。

📈 短期内，看好轻资产模式、合作避免贸易摩擦的车企，如零跑汽车、长城汽车、吉利汽车和上汽集团。

🌍 长期来看，比亚迪在全球积极进行产能布局，值得关注。

💰 汽车跨国贸易需要长周期、高投入，本地化生产/研发/运营以及车企本身组织架构的调整需要耐心持续验证。

e公司讯，东吴证券研报指出，目前随着中国车企近年出口量快速增长，各国贸易摩擦和保护加剧，中国车企的全球化来到了本地化生产运营研发的拐点。1）短期视角，看好轻资产模式快速拓展同时通过合作有效避免贸易摩擦的零跑汽车，在中东/独联体国家销量增长确定性较强的长城汽车、吉利汽车，以及在海外有多年运营基础和经验的上汽集团。2）长期视角，长周期、高投入是汽车跨国贸易的底色，本地化生产/研发/运营以及车企本身组织架构的调整需要耐心持续验证。站在当前视角，看好在全球积极进行产能布局的比亚迪。