来源：雪球App，作者： 青山隐士，（https://xueqiu.com/6843441724/297995501）
现在的汽车市场实在是太卷了，你方唱罢我登场，很多人盯着问界7月前两周的订单说事，认为华为ADS不应该从6千涨价至1万（消费者实付金额）——如果华为ADS不涨价，包括问界在内的“鸿蒙智行”周订单量就不会大幅下滑——也就不会因为7月周订单下滑而导致股价破位下跌！
我理解大家买股票的心态。炒股嘛，最好一买就涨、一卖就跌。做企业，不一样，需要考虑的问题很多，最重要的就是平衡短期利益和长期利益——有时甚至为了长期利益牺牲短期利益。
一、为什么要在7月涨价？
6月因为半年度“冲销量”需要，往往会透支一部分7月的潜在订单，以2023年为例，6月的销量为188万辆，7月的销量就掉到了178万辆。涨价往往会选择在销量淡月，
近日，“宝马中国退出价格战”“宝马全系涨价”的新闻频频冲上热搜，宝马试图通过减少销售量来稳定价格，缓解销售门店的经营压力，7月的门店批售任务下调了15%。为什么宝马选择7月涨价，就在于7月是传统的淡月，7月涨价，虽然对当月的销量会有影响，但是对全年的销量影响是最小的。
所以，华为ADS调价才会选择在7月，长痛不如短痛——7月涨，影响最小。消费者对于涨价的记忆不会持续太长时间，过不了一个月就忘了，等到进入销售旺季，涨价的负效应已经几乎不存在了。
二、为什么要涨价？
我算过，按照原来的华为ADS销售政策，车企需要补贴3万元；调价后，车企只需要补贴2万元。
一来一去，每辆车，包括赛力斯在内的鸿蒙智行合作方就可以减少支出1万元，我虽然暂时不清楚这笔费用是从哪里走账的，根据财务报表推测，这笔费用极有可能是从销售费用科目走的账。
如果要验证以上猜测的正确性，只需要看看3季度的销售费用科目是否实打实地减少，或者销售费用率下滑了2%至3%就可以了。
我们不能一方面苛责赛力斯净利率低，另一方面又对赛力斯和华为苦思冥想出来的办法嗤之以鼻，说实话，羊毛出在羊身上，华为ADS不涨价，赛力斯的销售费用率就降不下来！
三、小结
鸿蒙智行是一个大家庭，“打虎亲兄弟、上阵父子兵”，对于北汽蓝谷、江淮汽车，没有必要踩一捧一，等享界S9发布后，紧接着，就是问界M9五座版等新车发布，聚光灯又会重新给到赛力斯。
至于股价嘛，平常心吧！昨天我之所以在文章中提及仓位，就是因为不少人满仓满融，已经到了平仓线边缘，我是出于好心才在文章中提醒一下大家，没有恶意——成长股波动较大，大家都是同一个战壕里的兄弟，我希望大家到年底都能在赛力斯上面赚到钱，开开心心回家过年。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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