近期，比亚迪秦DM车型出现了一系列质量问题，包括电控爆裂、电池故障、变速箱电驱故障等，引发了车主们的广泛关注。据车主反映，电控爆裂后车辆只能以燃油模式行驶，维修费用约为2万元，而整车价值仅为3万元。电池故障导致纯电行驶里程缩短至10公里，变速箱电驱故障则需要花费1万元以上进行维修。此外，转向灯故障、雨刮器喷水系统故障等问题也频频出现，令车主们感到十分困扰。

🤩 电控爆裂： 秦DM车型电控爆裂是一个较为严重的问题，导致车辆只能以燃油模式行驶。据车主反映，维修费用约为2万元，而整车价值仅为3万元。这对于车主来说无疑是巨大的经济损失。

🤯 电池故障： 秦DM车型电池故障也较为常见，导致纯电行驶里程缩短至10公里。这对于那些购买秦DM车型以享受纯电行驶体验的车主来说是不可接受的。

😥 变速箱电驱故障： 秦DM车型变速箱电驱故障同样令人担忧。据车主反映，几乎每台第二代秦DM车型都会出现变速箱电驱故障，维修费用高达1万元以上。

😩 其他故障： 除了上述主要问题之外，秦DM车型还存在转向灯故障、雨刮器喷水系统故障等问题。这些故障虽然不至于影响车辆正常行驶，但也给车主带来了诸多不便。

🤨 偷工减料？： 秦DM车型频繁出现的质量问题引发了人们对比亚迪是否偷工减料的质疑。虽然比亚迪方面尚未对此做出回应，但这些问题确实给比亚迪的品牌形象带来了负面影响。

来源：雪球App，作者： 王隽，（https://xueqiu.com/7649142745/297939016）

秦DM：

一台电控爆了只能当油车开（4s修好约要2万，这整台车也就值个3万块）

一台电池不行了纯电只能开个十公里，

几台变速箱电驱部分都爆了（这个第二代的DM几乎每台都会爆4s店修一万+……）

今天一台先是右侧转向灯肯定有一个已经爆了一个，接下来没法切换到纯电模式，前天雨刮器那边自动喷水直接把水壶里所有的水全部喷掉，然后喷水马达空转最后熄火重启以后还有这个问题再次熄火再次重启以后这个问题“解决了”，可能没解决可能只是暂时不发生吧。

所以被人家说偷工减料，还是有一定道理的。

唉！

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