中车永济电机自主研发的中国首台城市轨道交通新能源调车机车亮相，该机车采用磷酸铁锂电池作为牵引蓄电池，续航里程可达120公里，并配置全自动消防系统。牵引电机采用永磁同步电机，可单机牵引220吨在50‰坡道上起动并通过，速度不低于10公里/小时。整车配置能量回馈制动，可将制动能量回收转化为电能储存到电池中，提升续航里程和运行效率。相比传统内燃机车，新能源机车运营成本低，维护保养更加简单，费用更低。

🚀 **新能源动力系统:** 该机车采用动力型磷酸铁锂电池作为整车牵引蓄电池，电池电量 800kWh，综合续航里程可达 120km。这使得机车能够在城市轨道交通环境中实现零排放、低噪音运行，有效减少对环境的影响。

💪 **高效牵引系统:** 牵引电机采用永磁同步电机，可单机牵引 220T 在 50‰坡道上起动并通过，通过速度不低于 10km/h。牵引系统采用全封闭液冷模式，相比风冷模式，液冷机组噪音低，冷却效果好，能源利用率高。

♻️ **能量回馈制动:** 整车配置能量回馈制动，机车制动时，将制动能量回收转化为电能储存到电池中，提升续航里程和运行效率。这种技术有效提高了机车的能源利用率，降低了运营成本。

💰 **经济效益显著:** 相比传统内燃机车，新能源机车运营成本低，据统计，完成相同作业量，新能源机车电费仅仅为内燃机车油费的 10%。同时，新能源机车的维护保养更加简单，费用更低。这为城市轨道交通运营带来了显著的经济效益。

🛡️ **安全保障:** 该机车配置全自动消防系统，确保机车运行的安全可靠性。

🚄 **绿色出行:** 该机车的研制成功标志着中国城市轨道交通绿色发展取得重要进展，为推动轨道交通行业绿色低碳发展提供了重要参考。

IT之家 7 月 18 日消息，IT之家从中车永济电机官方公众号获悉，该公司自主研制的我国首台城市轨道交通新能源调车机车，已在中国城市轨道交通绿色创新大会上亮相。

据介绍，该车采用动力型磷酸铁锂电池作为整车牵引蓄电池，电池电量 800kWh，综合续航里程可达 120km，配置全自动消防系统。

牵引电机采用永磁同步电机，可单机牵引 220T 在 50‰坡道上起动并通过，通过速度不低于 10km/h。牵引系统采用全封闭液冷模式，相比风冷模式，液冷机组噪音低，冷却效果好，能源利用率高。

整车配置能量回馈制动，机车制动时，将制动能量回收转化为电能储存到电池中，提升续航里程和运行效率。整车设计为两套独立的动力电池组和牵引驱动系统，根据牵引工况需求，可同时运行或独立运行。

相比传统内燃机车，新能源机车运营成本低，据统计，完成相同作业量，新能源机车电费仅仅为内燃机车油费的 10%。同时，新能源机车的维护保养更加简单，费用更低。