泰国汽车市场规模庞大，疫情前年销量约100万辆，目前已恢复至80-90万辆。新能源汽车渗透率不断提升，2023年达到10.4%，预计未来几年将继续增长。消费特征方面，SUV车型占比快速上升，皮卡车型占比下降，10-20万泰铢的价格带最为活跃。泰国汽车产业发达，出口量超过国内销量，日系车企占据主导地位。

🚗 **市场规模与增长:** 泰国汽车市场规模较大，疫情前年销量约100万辆，目前已恢复至80-90万辆。新能源汽车渗透率不断提升，2023年达到10.4%，其中纯电动汽车占比9.0%，混合动力汽车占比1.4%。预计未来几年新能源汽车市场将继续保持快速增长态势。

📊 **消费特征:** 泰国汽车市场消费特征呈现出明显变化。过去占据主要地位的皮卡车型占比下降至30%，而SUV车型占比则快速提升至30%，成为市场新宠。10-20万泰铢的价格带最为活跃，占比超过60%，反映出消费者对性价比的追求。

🏆 **竞争格局:** 泰国汽车产业发达，不仅是国内消费市场，也向澳大利亚、菲律宾、沙特等地出口大量汽车。日系车企在泰国汽车市场占据主导地位，拥有强大的产能和品牌影响力。

🌍 **泰国汽车市场展望:** 泰国汽车市场拥有良好的发展基础，政府大力支持新能源汽车发展，预计未来几年将继续保持增长趋势。随着消费者需求的不断变化，汽车企业需要不断创新，推出更符合市场需求的产品，才能在竞争中取得优势。

【国联汽车】 泰国市场容量多大、有何消费特征？ 疫情前总量约100万辆，目前修复到80-90万辆。2023年新能源渗透率10.4%，纯电9.0%，混动1.4%，2024年前五月速度放缓，纯电10.1%，混动1.2%。消费特征看，过去占主要地位的皮卡占比下降到30%，SUV占比快速提升到30%。10-20万是主力价格带，占比超过60%。 泰国市场竞争格局如何？ 泰国为汽车生产国，当地销量仅为产量1/2，出口到澳大利亚、菲律宾、沙特等地较多。 日系车企主导当地产能。份额方面，日系品牌处于垄断地位，份