🤔 车企为了降低成本，开始使用非车规级芯片替代车规级芯片，例如使用STM32和DSP芯片代替英飞凌的车规级主控芯片。
🧐 工业级芯片价格便宜，但性能无法与车规级芯片相比，而且缺乏车规级的严格测试和认证，存在安全隐患。
😔 降价带来的成本压力传递到供应链，导致一些企业不得不选择使用更便宜的芯片，牺牲产品质量和用户体验，最终损害消费者利益。
⚠️ 车规级芯片是保障汽车安全和可靠性的关键，使用非车规级芯片可能会带来潜在风险，值得消费者高度关注。
😥 这种做法也反映出当前汽车市场竞争激烈，一些企业为了追求短期利益，不惜牺牲产品质量和用户安全，值得深思。
快科技7月17日消息，中国汽车市场真的是太卷了，厂商疯狂大价格战背后，是对自身利润的挤压，不过有的甚至直接是亏钱卖。
这样的现象下，以至于余承东曾感慨，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上会牺牲质量和体验，华为追求价值，要卷价值，不是卷价格，要增加产品的附加值。车价越来越低，其最终压力都会传导到供应链上。现在，有博主发帖称，最近在拆解某品牌车型时发现，他家三电，不少部件用的芯片都不是车规级芯片。“这一块貌似国标也没用明确说该用啥芯片，但是行业都默认用车规级。而降本压力来了以后，像英飞凌这种车规级的主控芯片太贵了，上百元一片谁用得起，为了降本就用STM32，DSP芯片这种便宜/工业级的代替了。”这位博主说道。同等性能而价钱便宜许多，车规级是不可能满足的。现在都是不奢望挣钱，只求不亏本就行了。所以还是那句话，一分价钱一分货....
AI辅助创作，多种专业模板，深度分析，高质量内容生成。从观点提取到深度思考，FishAI为您提供全方位的创作支持。新版本引入自定义参数，让您的创作更加个性化和精准。
鱼阅，AI 时代的下一个智能信息助手，助你摆脱信息焦虑