IT之家 2024年07月16日
华为联合设计,赛力斯问界 M9 / 新 M7 Ultra 汽车完成中汽吐鲁番夏季高温测试:行驶总里程超 1100km、空调 17 分钟完成降温
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赛力斯问界 M9 和问界新 M7 Ultra 汽车在吐鲁番・中交火焰山汽车试验场进行高温测试,官方公布了测试结果。问界 M9 在 36.7℃-46.3℃ 环境下,实测行驶总里程 1181.1km,高温充电从 30% 充至 80% 平均功率 54.61kW,充电时长 23mins;空调 15 分钟降温 29℃。问界新 M7 Ultra 在 35℃-45℃ 环境下,四驱版总续航里程 1137.55km,高温充电从 30% 充至 80% 使用 180kW 充电桩充电,23 分钟充电过半;空调 15 分钟降温 28.55℃。

🤩 **问界 M9 高温续航表现出色**:在 36.7℃-46.3℃ 的高温环境下,问界 M9 增程 Ultra 42 度电池包版本实测行驶总里程 1181.1km,超过了官方公布的 CLTC 综合续航里程 1362km 和 WLTC 综合续航里程 1210km。 问界 M9 的高温充电表现也十分出色,从 30% 充至 80% 平均功率 54.61kW,充电时长仅需 23mins。 此外,问界 M9 的空调降温效果也十分显著,在 43.2℃-46.1℃ 的高温环境下,空调 15 分钟即可降温 29℃,17 分钟即可进入不冷不热舒适区域。 问界 M9 在高温环境下表现出色,证明了其在极端环境下的可靠性和舒适性。

😎 **问界新 M7 Ultra 高温续航表现同样出色**:在 35℃-45℃ 的高温环境下,问界新 M7 Ultra 四驱版实测行驶总里程 1137.55km。 问界新 M7 Ultra 的高温充电表现也十分出色,从 30% 充至 80% 使用 180kW 充电桩充电,仅需 23 分钟即可充电过半。 此外,问界新 M7 Ultra 的空调降温效果也十分显著,在 35℃-45℃ 的高温环境下,空调 15 分钟即可降温 28.55℃。 问界新 M7 Ultra 在高温环境下的出色表现,也为用户提供了更可靠的出行体验。

🔥 **两款车均通过高温 VOC 测试**:问界 M9 和问界新 M7 Ultra 均通过了高温 VOC 测试,甲醛含量均低于国际限值 0.1mg/m³。这表明两款车在高温环境下依然能够保持良好的车内空气质量,为用户提供更健康舒适的出行环境。 此次高温测试结果的公布,体现了赛力斯问界在技术研发和产品质量方面的实力,也为用户提供了更可靠的出行选择。

💪 **高温测试结果彰显赛力斯问界技术实力**:问界 M9 和问界新 M7 Ultra 在高温环境下的出色表现,彰显了赛力斯问界在技术研发和产品质量方面的实力。 两款车在高温续航、充电、空调降温以及车内空气质量等方面的出色表现,为用户提供了更可靠的出行体验,也展现了赛力斯问界在应对极端环境挑战方面的强大实力。

🚀 **赛力斯问界将持续提升产品性能**:赛力斯问界将持续提升产品性能,为用户提供更安全、更舒适、更智能的出行体验。 随着技术的不断进步,赛力斯问界将继续为用户带来更多惊喜,引领汽车行业发展方向。

IT之家 7 月 16 日消息,赛力斯问界 M9 和问界新 M7 Ultra 汽车此前官宣参加中汽中心夏测,地点位于吐鲁番・中交火焰山汽车试验场。官方今日公布了两款汽车测试结果。

问界 M9(增程 Ultra 42 度电池包)

问界 M9 汽车在 36.7℃-46.3℃环境温度,实测行驶总里程 1181.1km(CLTC 综合续航里程 1362km;WLTC 综合续航里程 1210km);暴晒两小时后高温环境充电从 30% 充至 80% 平均功率 54.61kW,充电时长 23mins;空调 15 分钟降温 29℃,17 分钟进入不冷不热舒适区域。

该车评测结果如下:

高温续航测试

高温充电功率(从 30% 充至 80%)

高温可靠性测试

空调降温测试

空调热舒适性假人测试

高温 VOC 测试

问界新 M7 Ultra

问界新 M9 汽车在 35℃-45℃环境下,四驱版总续航里程 1137.55km;暴晒两小时后使用 180kW 充电桩充电,23 分钟充电过半;空调 15 分钟降温 28.55℃。

该车评测结果如下:

高温续航测试

高温充电功率(从 30% 充至 80%)

空调降温测试

高温 VOC 测试

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