保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid车型以7分24.172秒的成绩，刷新了纽博格林北环赛道的最快圈速纪录，成为豪华级燃油车和混合动力车型的速度之王。

🏁 保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid车型在纽博格林北环赛道创造了7分24.172秒的新纪录，比上一代车型快了5.64秒，展现了卓越的性能提升。

🚗 该车型配备了4.0T双涡轮增压V8发动机与电动机的插电式混动系统，综合功率680马力，最大扭矩930牛·米，并搭载了8速双离合变速箱和四轮驱动系统。

🌟 首次装备的主动悬挂系统（Active Ride suspension）和21英寸米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，为车辆提供了更好的操控性和稳定性。

👨‍👩‍👧‍👦 车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶的这辆试生产车型，除了必要的赛车座椅和防滚架外，与市售车型基本相同，证明了保时捷量产车型的潜力。

🏆 尽管此次纪录由混合动力车型创造，但纽博格林北环赛道的最快汽车记录仍由纯电动版保时捷Taycan Turbo GT保持，圈速为7分7.55秒。

IT之家 7 月 16 日消息，保时捷昨日发布新闻稿，表示旗下 Panamera Turbo S E-Hybrid 车型以 7 分 24.172 秒的成绩，再次刷新了纽博格林北环赛道（被称为绿色地狱 Green Hell ）豪华级燃油车和混合动力车型的最快圈速纪录。

本次创纪录的 Panamera Turbo S E-Hybrid 车型是一辆试生产车型，除了为驾驶员拉尔斯・克恩（Lars Kern）配备了赛车座椅和强制安装的防滚架之外，其他部分都与经销商店内的车型无异。

这款纪录车型搭载 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合功率达 680 马力，最大扭矩 930 牛・米，配备 8 速双离合变速箱和四轮驱动系统。

该车首次装备了革命性的主动悬挂系统（Active Ride suspension），配备了 21 英寸的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。

本次 Panamera Turbo S E-Hybrid 汽车取得了 7 分 24 秒的成绩，比上一代 Panamera Turbo S 快了 5.64 秒，比之前的记录保持者梅赛德斯-AMG GT63 S 快了 3 秒多。

IT之家查询公开资料，纽博格林北环赛道的最快汽车来自另一款保时捷汽车--纯电动版保时捷 Taycan Turbo GT，圈速成绩为 7 分 7.55 秒。