经纬恒润在L4级无人驾驶重卡领域取得了显著进展, 已在多个港口实现常态化运营, 并计划在2024年将运输标箱数量翻倍. 公司通过多年的研发和实践, 积累了丰富的经验, 并成功交付了国内首个常态化运营的内河全自动化码头. 经纬恒润的L4级无人驾驶重卡业务为港口物流行业带来了高效、安全、环保的解决方案.

💺 **港口业务进展:** 经纬恒润已与日照、唐山、龙拱等多个港口达成合作, 并于2023年交付了23台第三代HAV(纯电动滑板底盘), 在市场占有率方面处于领先地位. 截至2023年底, 公司累计运输标箱数达24万箱, 并计划在2024年将这一数字翻倍.

📢 **业务发展历程:** 经纬恒润自2018年开始在青岛港进行无人驾驶测试, 并于2018年至2020年在唐山港开展带安全员的试运营. 2021年, 公司在日照港实现了无安全员的常态化运营, 标志着其L4级无人驾驶技术取得了重大突破. 2022年, 经纬恒润成功交付了龙拱岗国内首个常态化运营的内河全自动化码头, 进一步巩固了其在该领域的领先地位. 2023年, 公司继续深耕港口业务, 并开展了唐山港的无人驾驶重卡运营项目.

🚀 **技术优势:** 经纬恒润在L4级无人驾驶技术方面拥有核心竞争力, 其自主研发的HAV(纯电动滑板底盘)具有高性能、高可靠性、高安全性等特点. 公司还拥有丰富的场景经验和数据积累, 为其L4级无人驾驶重卡的开发和应用提供了坚实基础.

💡 **未来展望:** 经纬恒润将继续深耕L4级无人驾驶重卡业务, 并积极拓展新的应用场景. 公司计划在未来几年内, 将其L4级无人驾驶技术应用于更多港口、矿山、物流等领域, 为行业发展提供更智能、更安全、更环保的解决方案.

【GT汽车】经纬恒润L4级无人驾驶重卡业务交流核心要点 1、公司L4港口业务进展： （1）港口客户：日照、唐山、龙拱； （2）23年交付23台第三代HAV（纯电动滑板底盘），市占率领先。 （3）23年累计运输标箱数24万箱，24年目标翻倍。 2、公司L4业务发展历程： （1）18年：在青岛港做无人驾驶测试。 （2）18-20年：在唐山港做带安全员的试运营。 （3）21年：在日照港实现无安全员的常态化运营。 （4）22年：交付龙拱岗国内首个常态化运营的内河全自动化的码头。 （5）23年：开展了唐山