文章分析了股价与基本面的关系，并以某车企为例，通过其不同车型的销量和营收数据，论证了该企业股价的低估。同时，预测了企业未来车型的市场潜力和成长空间，提出了投资策略。

📈文章首先提出观点，认为股价短期内与基本面无关，但长期则强相关。这一观点为后续分析提供了理论基础。

🚗以某车企为例，详细列出了M9、M7、M5等车型的年销量和营收数据，指出即使按照市销率1倍计算，该企业股价也是低估的。

🌍文章进一步分析了企业未来车型的市场潜力，如M8的售价和配置，以及出口海外的可能性，认为企业具备巨大的成长空间。

💹针对当前市场情况，文章提出了投资策略，即判断企业是否低估，并在合适的时机买入持有，抓住短期市场情绪造成的投资机会。

来源：雪球App，作者： 柯柯不南，（https://xueqiu.com/6655647879/297651972）

相信常识的力量！股价短期和基本面无关，但长期一定和基本面强相关。

m9年销量16万台左右，850亿营收。

m7年销量20万台左右，600亿营收。

m5年销量6万台左右，150亿营收。

以上合计1600亿，即使按照常识的市销率1倍，目前也是低估的。更何况问界的车型均价是超越奥迪宝马的，后期的规模利润率远高于传统车企，那么同样营收下利润也是更高的，所以之后如果市场行情好市销率给2-3倍都是有可能的！

更何况后续还有m7pro m9五座 非凡 m8，以及车型全部出口海外后足以再造一个国内赛狗的营收和市值，基本面和成长空间都具备。（其中尤其要说一下M8,40万左右的售价，m9的配置下放给足后，超越m7的年销量又有何难，要知道华子的车越贵的卖的越好，越贵的越没有竞品，那么假设年销25万台m8，这就是又一个将近1000亿的单车营收，还不算出海销售。）

请问需要担心啥？！

所以现在唯一要做的不是跌了就到处找利空利好之类得，现在唯一要做的是想清楚赛狗是否低估，如果是，以什么姿势在什么位置低吸降本、然后使劲捂住！

短期市场情绪造成的黄金机会，要感谢并狠狠接住。