文章批判了分析师对中远海控的负面预测，指出他们忽视了集运行业的真实情况和公司的盈利能力。作者认为，尽管市场波动，中远海控依旧能够实现底部盈利，且其市值被低估。同时，作者对分析师的不准确预测和不了解行业巨变表示失望。

📉市场波动：自21年三季度以来，分析师多次预测周期下行，导致股价波动，但忽视了集运行业在亏损时会停航，进而导致运价反弹的事实。

🚢盈利能力：中远海控即使在市场低迷时也能实现底部盈利，这表明集运不是一个长期亏损的行业，而目前的市值未能反映这一盈利能力。

🔍分析师失误：分析师在红海事件上的预测失误，未能准确评估运力情况，表明他们对行业变化的理解不足。

💹价值回归：作者坚信，中远海控作为一个优质、持续产生现金流的生意，其价值最终会被市场认可，股价将回归其真实价值。

来源：雪球App，作者： 中年油腻普信妈宝男，（https://xueqiu.com/5272557820/297654341）

已经记不清现在是大摩这些垃圾分析师第几次喊未来是周期下行之路了 这种瞎几把观点从21年三季度初就开始影响股价 直到今日 真正看海控价值的还是少 都是来博弈事件的 又很快预判事件拐点 造成股价波动巨大

光23年运价就三次跌入行业平均成本以下 又如期反弹 难道这都没有让他们看到集运不是一个愿意长期亏损的行业 到了亏损会停航 停航会涨价？在这个过程中能够实现底部盈利 而这个底部盈利让目前所得到的市值感到十分羞涩

红海事件刚刚出来的时候 你们的分析是运力足够抵消 可后来怎么不够？难道不是运力没有你们预期的过剩那么严重么？你们年复一年 一错再错 从不知悔改 算什么垃圾分析师

从来都看不见这个行业发生巨变的底层逻辑

这个行业如果没有巨变 为什么23年能实现盈利？为什么24年就可以周期上行？红海不过影响160万teu运力

海控的价值之路也许会漫长 但是绝对不会不到

因为一个优质的 不断产生现金流的生意 不可能永远只被眼瞎的投资者买卖

$中远海控(SH601919)$ 未来必定是价值回归之路