地平线近期重组了智能驾驶算法团队，将更多资源投入高阶智驾方案研发，以推动新一代计算方案“征程 6”系列的销售。此次调整涉及低阶、中阶和高阶三个方案团队的合并和人员调动，旨在集中力量开发更高级别的智能驾驶功能。
🗺️ **高阶智驾成关键:** 地平线将更多精力投入高阶智驾方案研发，这是其打开新一代计算方案“征程 6”系列销路的关键。
“征程 6”系列芯片拥有高达 560TOPS 的算力，可实现 CPU、BPU、GPU、MCU 四合一集成，并支持多类传感器，旨在为新一代城区高阶智能驾驶提供车载计算方案。
地平线已经与比亚迪、广汽、博世 XC、理想汽车以及大众旗下 Cariad 软件等车企达成首批量产意向合作。
🤝 **团队重组与人员调动:** 地平线将原本的低阶方案团队与高阶方案团队合并，而中阶方案团队的大部分人员将加入与大陆集团和大众软件公司 CARIAD 的合资公司。
此举表明地平线将集中资源，专注于高阶智驾方案的开发，并通过与 Tier 1 供应商的合作，扩大其在智能驾驶领域的市场份额。
📈 **高阶智驾的未来展望:** 地平线对高阶智驾方案的投入，反映了智能驾驶行业的发展趋势。随着自动驾驶技术的不断进步，高阶智驾功能将成为未来汽车的重要竞争优势。
地平线通过重组团队、与合作伙伴合作，以及推出高性能芯片，将为其在高阶智驾领域的竞争中占据优势地位。
🚗 **地平线“征程 6”系列芯片的关键特性:** “征程 6”系列芯片拥有高达 560TOPS 的算力，可实现 CPU、BPU、GPU、MCU 四合一集成，并支持多类传感器，旨在为新一代城区高阶智能驾驶提供车载计算方案。
该芯片可实现全场景 NOA，并与比亚迪、广汽、博世 XC、理想汽车以及大众旗下 Cariad 软件等车企达成首批量产意向合作。
🥇 **地平线在智能驾驶领域的领先地位:** 地平线近年来在智能驾驶领域取得了显著的进展，其“征程”系列芯片已经广泛应用于各种车型。通过此次重组和投入，地平线将进一步巩固其在智能驾驶领域的领先地位，并推动行业向更高级别的自动驾驶技术发展。
🏆 **未来展望:** 地平线的行动表明，高阶智驾将成为未来汽车的重要竞争优势。随着自动驾驶技术的不断进步，地平线将继续在该领域进行创新，并为用户提供更安全、更智能的驾驶体验。
IT之家 7 月 16 日消息，“晚点 LatePost”称地平线本月初重组了智能驾驶算法团队，将投入更多精力去研发高阶智驾，或将成为其打开新一代计算方案“征程 6”系列销路的关键。同时，有脉脉网友发文称地平线“软件产品线无了”，裁了一部分，“剩下的并入其它部门以及合资公司”。
对此，有地平线内部员工对新浪科技透露，“此次调整系公司重组智驾算法团队加大投入高阶有关，裁员比例较小。”
据“晚点 LatePost”介绍，地平线的智驾算法团队在调整前隶属“软件平台产品线”，三个团队分别做低阶方案 Mono、中阶方案 Pilot 和高阶方案 SuperDrive，其中高阶团队负责人苏箐（IT之家备注读音：jīng）是华为前智能驾驶产品部部长。
调整后，地平线原本 100 多人的低阶方案团队会与原本数百人的高阶方案团队合并。公司原本 200 多人的中阶方案团队的大部分人员会加入地平线与汽车 Tier 1（一级供应商）大陆集团大陆成立的合资公司大陆芯智驾，以及地平线与大众旗下软件公司 CARIAD 的合资公司“酷睿程”。各方案主要信息如下：
低阶智驾方案：基于前视一体机的 L2 级方案，提供自适应巡航、AEB（自动紧急刹车）等功能，使用硬件为地平线早期的产品“征程 2”。
中阶智驾方案：提供高速 NOA 领航辅助驾驶、自动泊车等 L2 + 级别功能，主要使用地平线“征程 5”。
高阶智驾方案：提供包括城市 NOA 在内的全场景智驾方案，主要使用地平线今年发布的“征程 6”系列。
地平线“征程 6”旗舰版最高算力可达 560TOPS，将实现 CPU、BPU、GPU、MCU 四合一的高度集成，最大可接入 24 路摄像头、激光雷达等多类传感器。该芯片还可实现全场景 NOA，号称是专为新一代城区高阶智能驾驶而生的车载计算方案。其首批量产意向合作车企包括比亚迪、广汽、博世 XC、理想汽车，以及大众旗下 Cariad 软件。
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