高盛最新研究报告显示，亚欧航线运价上周首次出现下跌，引发市场关注。上海航运交易所SCFI运价指数综合指数按周下跌2%，其中美国航线跌幅较大。尽管市场需求稳定，但高盛认为运价可能正处于转折点。同时，对中远海控的评级为“沽售”，并调整其财务预测。

📉亚欧航线运价上周首次出现下跌，这是自4月中旬以来的首次，市场关注运价是否已达到转折点。

📊上海航运交易所SCFI运价指数显示，综合指数按周下跌2%，美国西岸及东岸航线分别下跌6%和1%，而欧洲航线则增长4%。

🧩高盛认为，尽管当前市场需求仍然稳定，但由于8月份供应可能略微超过需求，运价可能正接近转折点。

💼业界反馈整体集装箱运价可能已接近高位，加上红海航运问题可能得到解决，市场可能进一步获利离场。

📈高盛对中远海控的评级为“沽售”，并将其中远海控今年及2026年经调整净利润预测分别上调67%和21%，明年净亏损预测减少37%，目标价从7.6港元升至8港元。

格隆汇7月16日｜高盛发表研究报告指，上周亚欧航线运价录得按周下跌，是4月中旬以来首次，而上海航运交易所SCFI运价指数最新数据亦显示，综合指数按周下跌2%，其中驶往美国西岸及东岸的远程航线分别下跌6%及1%，而欧洲航线价格则增长4%。投资者关注运价是否出现转折点，高盛认为运价正处于转折点附近，因为8月份供应增加可能略微超过需求增幅，但鉴于目前市场需求仍然稳定，因此预期7月至8月运价不会出现大幅下跌。业界反馈指整体集装箱运价可能已接近高位，加上对红海航运受阻问题可能得到解决的预期升温，高盛预测可能诱发市场进一步获利离场，重申对中远海控的“沽售”评级。高盛将中远海控今年及2026年经调整净利润预测分别上调67%及21%，明年净亏损预测减少37%，目标价则从7.6港元升至8港元。