中国新能源汽车品牌正在积极进军欧洲市场，并取得了显著进展。例如，零跑汽车在波兰投资建厂，比亚迪则在土耳其设立工厂。这引发了老欧洲的担忧，因为新欧洲国家选择与中国合作，将为中国新能源车提供市场和供应链，并可能削弱老欧洲在汽车工业领域的主导地位。新欧洲国家选择与中国合作，一方面可以获得就业、税收和新兴产业带来的经济利益，另一方面也可以提升自身在欧洲议题中的话语权。老欧洲则面临着两难选择，一方面需要采取措施应对中国新能源车的竞争，另一方面又担心加剧新老欧洲之间的矛盾。

🤔 中国新能源车进军欧洲市场，新欧洲国家选择“投华”是一个典型的利益博弈案例。新欧洲国家希望通过与中国合作，获得经济利益和提升自身在欧洲议题中的话语权。

💰 新欧洲国家与中国合作，可以获得就业、税收和新兴产业带来的经济利益。例如，零跑汽车在波兰建厂，将创造大量就业机会，并带动当地经济发展。

💪 新欧洲国家与中国合作，可以提升自身在欧洲议题中的话语权。例如，新欧洲国家可以利用中国新能源车产业的优势，在欧洲议题中争取更多利益。

😥 老欧洲则面临两难选择，一方面需要采取措施应对中国新能源车的竞争，另一方面又担心加剧新老欧洲之间的矛盾。

🤔 未来，中国新能源车如何继续进军欧洲市场，以及老欧洲将采取何种措施应对，将是值得关注的焦点。

来源：雪球App，作者： 肥_牛，（https://xueqiu.com/4081695675/297563440）

$比亚迪(SZ002594)$
老欧洲给中国新能源车加关税的时候，万万没想到新欧洲这帮子老六会直接投华了吧！现有零跑在波兰投产，后有比亚迪在土耳其设厂。
东欧、南欧这些国家一直是在给西欧的老欧洲们做血汗工厂。从产业上看给谁打工都是打工，把中国的新能源车工厂设在新欧洲就是一招很漂亮的合纵连横
从新欧洲的角度上讲，获得就业、税收、新兴产业……还能给老欧洲拆台，提高新欧洲的话语权，何乐而不为？
老欧洲现在是如鲠在喉，如芒在背，不采取行动坐视新欧洲汽车工业崛起，中国新能源车收割新欧洲市场和新欧洲的汽车供应链。采取行动就有可能进一步加大新老欧洲的裂痕！老欧洲也加快建厂吧。