7月10日晚上，阿杰失眠了。4：48，原定5：20的闹钟还没响起，他就起床洗漱，收拾好前往快递分拣中心。阿杰是上海某区域一快递集散中心韵达网点的派件员，每天的日常就是拣货、装货和送货。
“要挣得多，就要‘板命’。”在遵义话里，“板命”是“玩儿命”的意思，跑美团众包的王恒常用这个词形容他的上班状态，所以，在这个三线城市，他的月薪可以达到8000元—10000元，算“高收入”了。
现在，一年中最热的天气来袭，7月4日，“上海热到全国第一名”冲上热搜，当天，上海部分气象观测点测得数据突破39摄氏度。2000公里开外的遵义，热辣滚烫时的温度也超过32摄氏度。
对于以外卖小哥、快递小哥、网约车司机等为代表的新就业形态劳动者而言，他们不仅要和雷雨天气“抗衡”，还要和高温天“Battle”。
高温天，他们是否有直接的高温补贴？平台又有哪些“透心凉”举措？《IT时报》记者与数名新就业形态劳动者展开了对话。
补贴“凉”莠不齐
和往常一样，阿杰悬挂在三轮车上的迷你音响准备“开机”了。“今天我寒夜里看雪飘过，怀着冷却了的心窝飘远方，风雨里追赶雾里分不清影踪……”他说，夏季循环播放最多的歌曲是BEYOND的《海阔天空》，还时不时用带着安徽口音的“低配”版粤语跟唱。
2018年，阿杰从老家安徽来到上海进入某区域的韵达快递网点，收入主要由收件和派件组成。“我们没有高温补贴。”阿杰告诉《IT时报》记者，进入夏季后，他和同事每天的上班时长不低于12个小时。他所负责的区域目前每天有400多票，一票的收入还是1.1元。“保障几乎没有。”阿杰无奈地说。
“我们也没有高温补贴。”上海嘉定区一位送申通快递的派件员和阿杰有着同样感触。申通快递的每票单价为1.3元，他告诉《IT时报》记者，收入主要靠送件，夏日工作时长为9个小时，尽管腿脚有些不便，但每日的送件量也有300单—400单。2013年便进入快递行业的他感叹：“唯有多劳多得才能提高收入。”
“想在遵义稳定地送外卖，只能听站长的话。”王恒曾在北京、深圳、上海送过外卖，2年前回到遵义做回“老本行”，他向《IT时报》记者吐槽，所在区域没有“高温补贴”。跑过一阵子白天业务后，王恒选择通宵跑夜班，更加“板起了命”。
在和数名外卖员、快递员的交谈中，《IT时报》记者了解到，有的直接没有高温补贴，有的需要达到一定条件才会发，比如跑满勤。
一名在广东江门某站点送德邦快递的从业者告诉《IT时报》记者，从4月到10月，在每月满勤21天的情况下，可以拿到当地300元/月的高温补贴。因为德邦快递货物较大，快递员平均每天的派件数有40票—50票，每票单价根据重量而定，最低不到4元。
另一名曾在北京兼职做过美团外卖的从业者说，在当地，需要上满规定的天数后才有高温补贴，“7月和8月有高温补贴，每个月500元左右”。
《IT时报》记者了解到，像京东、顺丰会直接发放补贴。上海一名顺丰快递小哥说，从6月到9月，都有高温补贴，每个月500元。
有激励 无直接补贴
“因为喜欢自由选择了这行，但好像又被‘束缚’了。”在和这群“新就业形态劳动者”的对话中，“自由”和“高薪”是常被提及的词语，前者表现在没有时间限制，入行门槛较低，后者是一种相对说法，较之于这些小哥干过的服装厂、鞋厂、饭店等，这或是一份高薪工作。
“但又好像被困住了。”1998年出生的饿了么小哥侯栋从四川绵阳来到上海，7月8日晚，他遇到一个让他无奈的订单。“系统给我派了一个订单，顾客没一会儿就发信息，让我在规定时间内送达。”彼时的他还在几公里外送其他订单，面对顾客的不断催促和责怪，他分身乏术。最后，侯栋还是全力把订单送到顾客手上。
今年年初，侯栋住进了上海普陀区的保租房，每天，他最少要送70单左右外卖，最高时可达100多单，一单的收入为7.8元—7.9元。相比于两年前在老家开烧烤店，现在月收入在1.4万元—1.5万元之间，每个月扣掉1000元出头的房租、水电以及正常开销，他还能存下不少：“我对现在的收入是满意的。”
《IT时报》记者了解到，饿了么骑手也没有直接的夏季高温补贴。侯栋展示了骑手群站长近日刚发的通知——取消星级补贴，按照时段维度奖励。比如00：00—2：00，每单奖励1.5元，13：30—15：30，每单奖励0.5元，22：00—24：00，每单奖励1元。他解释说，星级补贴即一颗星补贴一元钱，骑手所跑的订单，会根据星级划分出难度等级，跑了多少单就补贴多少元。侯栋更喜欢按时间段进行补贴，他也“板起了命”，每日工作时间长达15小时~16小时，有补贴的时段皆能收入囊中。
从事网约车司机的刘森下班后匆匆吃了碗河南烩面，便开始接单，他在滴滴上从全职“退居”为兼职。混动车月租6800元，油钱2200元，吃住3000元，违章加洗车600元……这是刘森做全职网约车司机时的账单，“虽然毛收入有21000元左右，但利润很低。”他说，现在做兼职后，周末有三四百元的收入，平常仅100元左右。
在刘森向《IT时报》记者展示的一张平台截图中，写着“6亿高温补贴，旺季赚更多”，要求司机完成订单量，提供空调服务，即可获得高温补贴奖励。刘森举例说，在规定时间内完成8单，可奖励30元，除此之外就没有其他奖励了。一般情况下，滴滴的奖励时间有时是7：00~10：00，有时是7：00~9：00。
全职司机的情况如何？一位在上海跑了两年网约车的司机表示，无论是他之前跑享道出行，还是现在跑滴滴，都没有补贴。尽管月入超过2万元，但各种费用扣除后，实际收入并不高。
“清凉权”仍边缘化
一个安全头盔，一瓶藿香正气水，一瓶矿泉水以及一双防晒袖成为侯栋和同事们出行的“神器”。“当然希望能有直接的高温补贴。”侯栋说。
事实上，像阿杰、王恒、刘森等这些新就业形态的代表，或许希望的不仅是高温补贴，而是给予他们所在行业更多的关怀与关心。
国家统计局相关负责人日前表示，截至2021年底，中国灵活就业者已达2亿人，其中就有约1300万名外卖骑手，已经占到全国人口基数的近1%。在上海，灵活就业的从业人员规模约300万人。
如何提供更多完善的保障和补贴仍然是一个关键的社会议题。
前不久，中国28个省市出炉了高温津贴有关规定，如上海的发放时间为6月~9月，每月300元，广东省的发放时间为6月~10月，每月为150元，贵州省为6月~9月，按照每日8元或每月168元发放。
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根据2012年6月29日国家安全生产监督管理总局、卫生部、人力资源和社会保障部、中华全国总工会印发的《防暑降温措施管理办法》（安监总安健〔2012〕89号）规定，用人单位安排劳动者在35摄氏度以上高温天气从事室外露天作业的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。
但从《IT时报》记者的采访来看，并非所有的灵活就业群体都能获得高温补贴。高温补贴何时实现全覆盖？如何以其他方式惠及这类群体？或许还有一段路要走。
（应受访者要求，文中阿杰、王恒、侯栋、刘森皆为化名）
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本文来自微信公众号“IT时报”（ID：vittimes），作者：孙永会，36氪经授权发布。
