特斯拉Model Y L六座版悄然上线官网，以33.9万元的起售价带来了市场新震撼。此次更新系统性地提升了乘坐体验，包括浅灰色内饰、19个扬声器的音响系统、前排座椅通风加热及电动腿托。后排座椅同样具备通风加热功能，并支持125°躺角和电动升降扶手。新增的第三排座椅则配备了座椅加热、电动俯仰调节、独立空调出风口、杯架和充电接口。车辆首次搭载CDC连续可变阻尼减振器，并优化了静音系统，旨在解决舒适性方面的疑问。此外，Model Y L还支持电动放倒的第二、三排座椅，增强了露营和装载能力。在性能方面，Model Y L保持了4.5秒的百公里加速、751公里的CLTC续航以及12.8 kWh/100km的低电耗，继续巩固了其在三电技术上的优势。此次升级旨在满足中国市场的家庭用户需求，对30-40万元区间内的国产六座SUV构成了强有力的竞争。

✨ 乘坐体验全面升级：Model Y L此次更新的核心亮点在于显著提升的乘坐舒适性。新车采用了浅灰色内饰，升级了19个扬声器的音响系统，并配备了支持语音唤醒的助手。前排座椅不仅具备通风和加热功能，还增加了电动腿托。后排独立座椅同样拥有通风加热功能，并支持125°的躺角和电动升降扶手。新增的第三排座椅也配备了座椅加热、电动俯仰调节、独立的空调出风口、杯架和充电接口，极大地改善了家庭成员的乘坐感受。

🚀 驾乘舒适性硬件强化：为了从根本上解决市场对特斯拉舒适性的疑虑，Model Y L首次搭载了CDC连续可变阻尼减振器，并对静音系统进行了大幅优化。这些硬件层面的改进旨在提供更平稳、更安静的驾乘体验，让车辆在应对颠簸路况时表现更加出色，从而提升整体的舒适度。

📦 家庭场景多功能性增强：在补齐舒适性短板的同时，Model Y L也加码了家庭场景下的实用性。车辆支持电动放倒的第二、三排座椅，这一常见于自主品牌的功能，显著提升了其在露营和装载大件物品时的灵活性和便利性。即使在所有座椅立起的情况下，后备箱仍能容纳多个行李箱，保证了六人满载出行时的空间需求。

⚡️ 性能与续航依旧强劲：尽管在舒适性和实用性方面进行了大量优化，Model Y L并未在核心性能上做出妥协。其4.5秒的百公里加速能力，证明了车辆依然保持了特斯拉一贯的运动基因。751公里的CLTC续航里程，是特斯拉在三电技术领域实力的体现，而12.8 kWh/100km的官方电耗，也继续保持着行业领先水平。

💰 价格竞争力重塑市场格局：Model Y L的竞争力不仅体现在产品力的全面提升，更在于其33.9万元的起售价。这一价格策略使得其直接对标30-40万元区间的国产六座SUV，如理想L8等。通过大幅削弱与这些车型的舒适性配置和家庭场景理解上的差异，特斯拉Model Y L迫使消费者重新评估购车决策，可能改变以往在性能与舒适性之间的权衡逻辑。

大六座

特斯拉

8 月 19 日 8 点 05 分，特斯拉用一种最直接的方式，给市场来了一点小震撼。

没有发布会，甚至没有预热，传闻已久的 Model Y L 直接上线官网，六座布局，起售价 33.9 万元。这是一次精准的卡位，过去几年由自主品牌定义的家庭赛道，迎来了一位不容忽视的选手。

Model Y L

座椅通风、CDC 悬挂、751 公里续航，以及那个颇具冲击力的价格标签。特斯拉的这份「家庭作业」，给出了一份让所有人都始料未及的答案。

那个曾经被认为有些「偏科」的 Model Y，这次带来的改变是系统性的。最核心的变化，是乘坐体验的焕新。

浅灰色内饰带来了全新观感，语音助手现在支持语音唤醒，音响系统的扬声器数量也升级到了 19 个；全新设计的前排座椅，不仅标配通风加热，还加入了电动腿托。

更大的变化发生在后排：

第二排的两个独立座椅，同样支持通风和加热，拥有一个可观的 125° 躺角和电动的升降扶手；新增的第三排，这次也配上了座椅加热和电动俯仰调节功能，还有独立的空调出风口、杯架，以及充电接口。

将这一切体验托举起来的，是 Model Y 首次搭载的 CDC 连续可变阻尼减振器，以及官方宣称大幅优化的全新静音系统。这些硬件层面的改进，旨在从根本上回应市场对于特斯拉舒适性的所有疑问。

优化完乘坐体验，特斯拉也为 Model Y L 在家庭场景下的多功能性，补上了关键一环。

一个值得注意的细节，是其支持电动放倒的第二、三排座椅。这个过去常见于自主品牌的功能，如今出现在特斯拉上，无疑让它在「露营」和「装载」这两个场景中变得更具竞争力

而在所有座椅立起时，后备箱依然能容纳两个 24 寸加一个 20 寸的行李箱，这意味着，六人满载的家庭出行，在空间上基本得到了保障。

当然，在补齐所有舒适和便利性短板之后，Model Y L 的核心，依然是一台纯粹的特斯拉。

4.5 秒的百公里加速，足以证明它在性能上没有妥协；751 公里的 CLTC 续航，是特斯拉三电技术实力的体现；而 12.8 kWh/100km 的官方电耗，也依然是目前行业里的顶尖水平。

一言以蔽之，特斯拉在变得更舒适、更实用的同时，守住了自己最擅长的阵地。

特斯拉 Model Y L 的竞争力，并不仅仅体现在产品力的提升上。当这些升级与 33.9 万元的起售价相结合时，它对现有市场格局的改变，才真正开始显现。

最直接受到影响的，是理想 L8 等一系列定位在 30-40 万区间的国产六座 SUV。过去，这些车型凭借在舒适性配置和家庭场景理解上的优势，与特斯拉形成了明确的差异化。Model Y L 的出现，大幅削弱了这种差异。

不可避免地，部分消费者的决策逻辑将发生根本性的变化。

以往，选择特斯拉还是选择国产品牌，是一次在驾驶性能和乘坐舒适性之间的权衡。现在，Model Y L 将自己补强成一个更全面的选项，迫使消费者重新评估自己的核心需求：

在特斯拉同样提供了足够优秀的舒适性后，那些更细化的配置，例如后排娱乐屏，是否还具备决定性的吸引力。

总而言之，Model Y L 的发布，是特斯拉深入研究中国市场并作出针对性回应的结果。它证明了这家公司有能力，也有意愿，在自己不擅长的领域里补齐短板，并利用工程和成本控制能力，将一个高配置的产品，以一个颇具竞争力的价格推向市场。

附：Model Y L 参数配置表

本文来自微信公众号“爱范儿”，作者：爱范儿，36氪经授权发布。