懂车帝数据显示，奔驰7月份国内零售销量为26653辆，环比下降超过40%，跌破2.7万辆，为近五年来最低。与宝马、奥迪相比，奔驰的销售颓势更为明显。目前，奔驰在国内市场仅E级、GLC和C级三款车型销量尚可，其余车型销量均不理想。奔驰销量下滑原因复杂，一方面是自身产品力受限，尤其在智能化和电动化方面迭代较慢，不如国内新势力品牌；另一方面，国内豪华车市场竞争加剧，国产自主品牌不断推出高端车型，抢占了BBA的传统市场。若奔驰不能迅速调整策略，仅依靠品牌溢价，销量或将继续下滑。

奔驰7月国内销量大幅下滑，跌至26653辆，环比下降超40%，在厂商排名中降至22位，显示出明显的销售颓势，且是近五年来首次跌破2.7万辆。

与同级别竞争对手宝马（40190辆）和奥迪（37600辆）相比，奔驰的销量下滑更为突出，表明其在当前市场环境下表现不佳。

目前奔驰在国内市场仅E级、GLC和C级三款车型销量表现相对较好，分别为7700辆、7514辆和6870辆，其他车型销量均未过千辆，显示出产品线整体竞争力不足。

奔驰销量下滑的根本原因在于产品力受限，尤其在智能化和电动化方面，其车型迭代速度较慢，未能跟上国内新势力品牌（如问界、理想等）的步伐，例如在智能辅助驾驶系统方面与奥迪与华为合作的车型相比存在差距。

国内豪华车市场竞争日益激烈，国产自主品牌持续发力高端市场，推出30万级以上车型，成功分流了BBA的传统目标客户群体，加剧了奔驰的市场困境。

快科技8月17日消息，懂车帝数据显示，奔驰7月份国内零售量为26653辆，国内厂商排名22位，较上月下降6位。

并且，7月环比下降超过40%，更是近5年来首次跌破2.7万辆。近3年来，奔驰第二低的月销量为3.6万辆，相比7月多出超过9000辆。

和同级品牌宝马、奥迪相比，奔驰的销售颓势更为明显。宝马7月国内销量40190辆、奥迪为37600辆。

具体到车型来看，目前奔驰在国内的热销车型只剩下E级、GLC和C级三款。其中，奔驰E级7月销量为7700辆、奔驰GLC为7514辆、奔驰C级为6870辆。

奔驰其余在售车型中，只有GLB销量为1150辆，突破千辆关口，其它车型的月销量均没有达到4位数。

值得重视的是，奔驰今年的销量呈持续下滑状态，3月份时，奔驰月度销量为52805辆，然而4个月之后，7月份销量已有腰斩之势。

整体来看，奔驰在国内面临的销量困局，除了与自身产品力受限外，与国内豪华车市场竞争加剧也有关。

近两年，国产自主品牌持续攻入高端豪华市场，问界、理想、坦克、极氪、腾势、蔚来等新势力品牌，接连推出30万级以上的车型，这也抢占了不少BBA的传统市场目标客户。

此外，在智能化、电动化方面，奔驰在国内车型的迭代较慢，智能辅助驾驶系统目前还未达到一流新势力阵营。反观奥迪，已经开始和华为合作，搭载华为ADS辅助驾驶系统的车型已经上市。

客观而言，如果奔驰不能迅速扭转当前销售状态，依旧依靠品牌溢价来竞争的话，销量可能还会进一步走低。