岚图汽车CEO卢放分享高速服务区充电体验，发现充电桩常被长时间占用。鉴于电动车普及和充电需求增长，他提出倡议：用户充电至80%时主动结束并驶离，以提高充电资源整体效率。同时建议优化充电桩设置，对80%-90%以上电量且超时占用者收取费用，鼓励及时释放资源，确保所有用户都能快速充电，提升出行体验。

🔋 充电桩长时间占用现象普遍：岚图汽车CEO卢放发现，在高速服务区充电站，许多充电桩常常被长时间占用，尤其是在电动车日益普及、高速充电需求增长的背景下，有限的充电资源面临严峻挑战。

⚡️ 80%电量充电速度显著放缓：电动车充电存在一个普遍特点，即电量充至80%之前充电速度较快，而超过80%后充电速度会显著减慢。

🤝 主动离场优化资源利用：卢放倡议车主在车辆电量充至80%时，能够主动结束充电并驶离车位，为后续等待充电的用户腾出宝贵的位置，此举措能有效提升高速服务区充电的整体效率，使有限的充电资源得到更充分的利用。

💰 引入超时占位费机制：为进一步提高充电资源的使用效率，卢放建议对高速充电桩进行优化设置，当车辆电量充至80%-90%以上时，启动超时占位费机制。此举旨在督促和引导用户及时释放充电资源，实现资源效率最大化，从而让更多需要补能的用户能够更快地完成充电，保障旅途的顺畅。

IT之家 8 月 17 日消息，岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放今日发文分享了自己的出差经历，并称在高速服务区充电站发现一个现象，很多充电桩常常会被长时间占用。现在的电动车充电有个特点：电量充到 80% 以前，充电速度是很快的；80% 以上充电速度就会越来越慢。

卢放表示，随着电动车越来越普及，高速充电需求日益增长，而服务区的充电资源毕竟有限。因此他倡议用户充电至 80% 时，主动结束充电、驶离车位，为后面等待的用户腾出位置，并称这小小的举动，能大大提升高速服务区充电的整体效率，让有限的资源得到更充分的发挥。

另外，卢放还建议对高速充电桩进行优化设置，电量充到 80%-90% 以上时，启动超时占位费机制，督促引导对充电资源及时释放，资源效率最大化，让每一位需要补能的用户都能更快捷地完成充电，让旅途更顺畅。

IT之家附原文如下：