美国联邦航空管理局（FAA）已批准SpaceX进行星际飞船第10次（Starship Flight 10）发射。此次发射备受关注，因为SpaceX将在第九次试飞事故后，再次测试第二代上面级火箭的回收技术，并计划在本次飞行中测试塔架捕捉能力、新型隔热瓦材料以及最大化飞船下襟翼的压力。同时，SpaceX还将对助推器进行多次发动机配置测试和受控级分离测试，并尝试将其降落到水中。此次发射对于SpaceX验证星际飞船的各项关键技术，特别是回收能力，具有重要意义。

🚀 FAA已批准SpaceX进行星际飞船第10次发射，为SpaceX的太空探索计划扫清了障碍。此次批准是在FAA结束对星际飞船第9次飞行事故的调查之后进行的，表明监管机构对SpaceX改进其安全措施和技术有信心。

💡 第10次飞行将是SpaceX对第二代上面级火箭回收技术进行关键测试的机会，此前SpaceX尚未成功回收该火箭。特别是，SpaceX将在本次任务中避免在再入过程中让助推器以大迎角飞行，以防止上次燃料输送管因压力过大而导致的故障。

🛰️ 在第10次飞行中，SpaceX计划尝试部署星链（Starlink）模拟卫星，并在飞船上进行空间发动机点火。此外，还将测试飞船的塔架捕捉能力、新型隔热瓦材料，并将飞船下襟翼的压力提升到极限，这些都是为了验证星际飞船在未来任务中的可靠性和性能。

🌊 对于助推器，SpaceX将在进行多次发动机配置测试和类似于第九次飞行的受控级分离测试后，将其降落到水中。这是SpaceX在探索助推器回收技术方面的重要一步，旨在为未来的重复使用奠定基础。

🔧 SpaceX在第9次飞行任务后，迅速应对了上面级火箭在测试台上爆炸的挫折。由于硬件资源丰富，该公司克服了测试台的限制，搭建了临时测试台并进行静态点火测试，显示了其快速解决问题的能力和对星际飞船计划的坚定推进。

美国联邦航空管理局 (FAA) 已批准 SpaceX 发射星际飞船 10 号 (Starship Flight 10)。FAA 在今天早些时候的最新消息中表示，其已结束对星际飞船 9 号 (Starship Flight 9) 事故的调查，为下一次星际飞船发射铺平了道路。

Starship Flight 9 于 5 月试飞，随着 8 月即将结束，SpaceX 似乎将在时隔三个月后再次试飞 10 号 (Starship Flight 10)，这将是自星际飞船 4 号 (Starship Flight 4) 和 5 号 (Starship Flight 5) 试飞以来最长的试飞间隔。

第9次飞行是SpaceX自3号飞行以来首次丢失超重型助推器的飞行。自3号飞行以来，所有其他助推器着陆要么是受控溅落水中，要么是塔台接力。然而，SpaceX决定在9号飞行中将助推器推到极限，最终导致火箭在溅落海中前丢失。此次飞行是SpaceX首次重复使用超重型助推器，并在着陆过程中以更大的迎角飞行。

SpaceX 渴望在 9 号飞行任务后尽快进行下一次飞行，但用于此次飞行的上面级火箭在测试台上爆炸，使其遭遇重大挫折。由于星际飞船计划硬件资源丰富，该公司库存中还有另一艘飞船，但却没有其他测试台。因此，他们不得不搭建一个临时测试台，并将其安装在发射架上进行测试。

星际飞船第10次飞行的上面级火箭在发射台上进行静态点火测试。图片来源：SpaceX

美国联邦航空管理局（FAA）今天早些时候结束了对星际飞船第10次飞行的调查，随后SpaceX宣布，计划在推迟三个月后，最早于下周日再次发射该火箭。第10次飞行对SpaceX来说至关重要，因为它将为该公司提供另一次测试第二代上面级火箭的机会。尽管SpaceX已经进行了三次飞行，但尚未成功回收该火箭。其中，进展最快的是第9次飞行，因为该火箭在进入大气层时失控之前，成功地与超重型火箭助推器分离并启动了发动机。

然而，至关重要的是，SpaceX在10号飞行任务的再入过程中不会让助推器以大迎角飞行。该公司在其针对9号飞行任务的技术调查报告中解释说，较大的迎角在测试过程中对助推器的燃料输送管造成了压力。最终，输送管故障导致火箭失灵并在溅落前爆炸。

至于星际飞船，SpaceX透露，火箭发动机点火后不久就检测到了燃料箱泄漏。尽管星际飞船的机载系统在短暂的飞行过程中持续控制泄漏，但该故障导致火箭中止有效载荷部署，并导致太空发动机燃烧。在复现故障并对升级部件进行压力测试后，SpaceX已对导致故障的故障部件进行了升级。

在第十次飞行中，该公司将尝试部署星链（Starlink）模拟卫星，并在飞船上进行空间发动机点火。此外，还将测试飞船的塔架捕捉能力、新型隔热瓦材料，并将飞船下襟翼的压力提升到极限。对于助推器，该公司将在进行多次发动机配置测试和类似于第九次飞行的受控级分离测试后，将其降落到水中。