说起来也是有趣，大概六七年前，我们这些码字为主的上古“新媒体”处在风口的时候，经常有各种各样的人来“采访”，大家兜兜转转联系到我，中间人也不知道该怎么跟人家介绍。

说“总编”吧，高了；说“小编”吧，浅了；说“老板”吧，算不上；说“老师”吧，也犯忌讳。

然后一家上海的公司里专门对接各种博主的朋友，拉完群后就开始跟人家这么说：这位就是停机坪的“主理人”。

我当时就觉得这词既装逼又中二，有一种硬往脸上贴金的感觉，但也不知道该去反对什么。后来一直延续着，直到如今看到各种主理人的视频段子层出不穷。

但今天早上起床我突然反应过来：其实乘务员才是最应该做主理人的那个人啊！

你看，主理人身份中，有“热爱”，有“生活”，有“品质”，有参与感。

但你换个角度看，客舱主理人，难道不就是指每一个对秩序负责、对细节敏感、对旅客有感知能力，且还敢于坚持原则的乘务员吗？

民航这些年的发展，在过去可能不够成熟的引导下，公众都被“服务”俩字带偏了，乘务员好像一定要是甜的，一定要笑的，一定要满足你所有的期待，才能算是“好服务”。

但其实真正的专业乘务员，还真不是那么的简单。

以前我做空乘时就有这种感觉：乘务长越凶，这航班就越好飞。

所谓“凶”不是指蛮不讲理，是有极高的情商，是在落实好乘务长职责的同时，能够不卑不亢地维护客舱秩序，维护乘务员尊严，简言之，便是既专业又严格，既智慧又果断。

如果旅客的需求，是普通舱乘务员不了解的、不懂的、不确定的，只能去请教乘务长，大部分乘务长会负责任地走过来，自己跟旅客面对面沟通，这样一来体现重视，二来也防止乘务员传递信息有误。

但至少有一半情况，旅客的问题是乘务长也解决不了的，需求也是提供不了的，那在这种时候，乘务长“凶”与“不凶”的差别就体现出来了。

有的乘务长一看自己不能满足旅客，立马弯腰蹲下，眼神真挚富有感情，温柔善良的跟旅客娓娓道来，各自抱歉请原谅，为什么我们不知道、为什么我们解决不了、为什么我们没有权限等等。

这种情况下，又有至少一半旅客更来劲了：

“你们公司...”

“你们这些飞机...”

“你们这些服务员..."

“我上次坐你们公司...”

等等各种问题接踵而至，因为他需要有一个发泄的点，看你乘务长这么软弱好欺，不盛气凌人一下岂不是浪费了这机会？而这部分相对软弱的乘务长呢，又极为恐惧这种旅客，声音更加卑微，语调更加孱弱，生怕旅客投诉。相信我，我在航班上见过不知道多少次这种场面。

而“凶”的乘务长则不，有理有据，刚正不阿，虽然表情认真严肃，但会有章节的跟旅客快速的解释：飞机上没有的就是没有，不属于乘务员职责我们确实不知道。

潜台词：请您不要胡搅蛮缠。

每当这时候，那些本想借此问题继续纠缠的旅客大多会被唬住，会愣住，甚至心里还疑惑：咦，我上次坐飞机不是这个局面啊，不应该又是热茶又是枕头的先让我舒服起来，再好言相劝让我不要生气吗。

很多历经岁月沉淀的乘务员都是客舱主理人，她们在巡舱的时候眼神凌厉，安全检查时寸步不让。

她们不需要靠低声下气，不需要低眉顺眼，她们敢于拒绝，勇于说不，她们是秩序的主理人，是安全的主理人，是在你不曾注意的那些时刻，真正会守护你安全的人。

这不是滤镜，也不是培训班教出来的“服务意识”，而是日复一日穿梭在不同航线、不同时区后的沉淀。

你说她们主理的是什么？

不是气氛，不是微笑，不是可笑的旅客好评满意度。

而是掌控和协调整个航班里最难被察觉、但最不能出错的那一切：安全、秩序、冷静、判断力。

所以啊，现在这个词被用得满天飞，从咖啡店到露营地，从话剧到买手店，什么都能“主理”。

但如果你真坐在一个飞跃数千数万公里的飞机上，你会希望那位站在你前方的乘务员，是一个“空乘主理人”。

只要她在那，你就知道这航班一切尽在“掌控之中”。