文章分析了华为选择与长安汽车合作的原因，认为华为车BU需要一个合作伙伴来推动其生存和发展，而长安汽车具备了多方面的优势。文章指出长安汽车拥有阿维塔合作基础、电动化产业链、以及较大的销量，能够支撑华为车BU的成本分摊和不断试错。文章还对比了长安汽车与其他车企，例如赛力斯和比亚迪，认为长安汽车在电动化转型和销量方面具有优势。

🤔 **华为车BU需要一个合作伙伴来推动其生存和发展。** 在华为车BU与赛力斯合作初期，双方都面临着不确定的未来。为了保证车BU的生存，华为需要寻找一个可靠的合作伙伴。而长安汽车拥有成熟的汽车制造经验和庞大的市场份额，能够为华为车BU提供稳定的支撑。 华为选择与长安汽车合作，是因为长安汽车拥有阿维塔合作基础，这为双方合作奠定了坚实的基础。此外，长安汽车拥有自己的电动化产业链，能够为华为车BU提供技术支持和生产保障。更重要的是，长安汽车的销量规模庞大，能够分摊华为车BU的成本，并为其提供不断试错的机会。

🚗 **长安汽车在电动化转型和销量方面具有优势。** 文章指出，一汽和二汽在电动化转型方面进展缓慢，而长安汽车则拥有成熟的电动化产业链和丰富的经验。此外，长安汽车的销量规模也远超其他车企，例如赛力斯和比亚迪，这为其提供了更大的市场竞争力和盈利能力。 文章还提到了长安汽车的深蓝品牌，该品牌在短短一个月内销量就突破了一万台，并实现了盈利。这表明长安汽车在电动车领域拥有强大的竞争力，能够快速抢占市场份额。

🚀 **长安汽车拥有潜在的爆款车型，未来发展可期。** 文章认为，长安汽车只是缺少一个爆款车型来引领其转型成功。一旦阿维塔或者深蓝推出爆款车型，长安汽车的转型将彻底成功。 文章还探讨了华为与长安汽车合作后，消费者对长安汽车的评价问题。作者认为，由于问界品牌已经与华为紧密绑定，消费者可能会将问界品牌视为华为的品牌，而对长安汽车品牌的认知可能会受到影响。 总而言之，文章认为华为选择与长安汽车合作是基于双方各自的优势和需求。长安汽车拥有成熟的汽车制造经验、庞大的市场份额和强大的电动化转型能力，能够为华为车BU提供稳定的支撑和发展空间。

🚀 **长安汽车拥有潜在的爆款车型，未来发展可期。** 文章认为，长安汽车只是缺少一个爆款车型来引领其转型成功。一旦阿维塔或者深蓝推出爆款车型，长安汽车的转型将彻底成功。 文章还探讨了华为与长安汽车合作后，消费者对长安汽车的评价问题。作者认为，由于问界品牌已经与华为紧密绑定，消费者可能会将问界品牌视为华为的品牌，而对长安汽车品牌的认知可能会受到影响。 总而言之，文章认为华为选择与长安汽车合作是基于双方各自的优势和需求。长安汽车拥有成熟的汽车制造经验、庞大的市场份额和强大的电动化转型能力，能够为华为车BU提供稳定的支撑和发展空间。

来源：雪球App，作者： 宇宙的有趣丶，（https://xueqiu.com/4049988634/297428382）

现在大家很多人觉得长安汽车不配拥有华为车BU

下面我就自己盘盘华为为什么选择长安汽车

1、车BU这个事情是在新款M7爆火前就开始谈了，那个时候车BU和赛力斯都不清楚自己的明天在哪里，如果没有企业推动车BU生存，车BU就可能被华为砍掉了。

2、那个时候只有华为自己知道车BU的含金量，在华夏这个地方，这类技术型公司肯定要掌握在央企的手里。在民企手里有技术外泄的风险，更何况一般的民企也没这么多钱，毕竟那几个大民企对当时的车BU是看不起的。

3、造车的央企就只有这三个，车BU的各种技术肯定是建立在汽车电动化的基础上的，那么一汽二汽直接淘汰了，守着江山吃，电动化转型极其缓慢。只有长安汽车有阿维塔的合作基础，也有自己的多条电动化产业链，而且车BU是靠销量来分摊成本的，只有长安汽车当时有这么大的销量来支撑和不断试错。

4、大家现在看到赛力斯越来越好，很多地方都在完善补齐，但我觉得这些都是在向传统大车企追赶，因为很多东西，这些车企早就有了。所以才有大嘴说比亚迪的那些话，比亚迪能打价格战，是因为他打得起。就像长安汽车的深蓝，一个月卖一万多台就开始赚钱了，其他哪个新势力做到的？但我相信赛力斯在华为的带领下一定能越来越强大，因为他们的管理理念是优于这些传统企业的。

5、我说过长安汽车只是缺少一个机会，一个爆款。如果哪天阿维塔或者深蓝出爆款了，就单方面宣布企业转型彻底成功了。

6、现在大家都说问界就是华为的车，那么合资公司成立之后，消费者会怎么评价长安的车呢？

$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$