多家上市航司发布了2024年半年度业绩预告，显示今年上半年中国民航市场整体仍处于亏损状态。国航、东航、南航、海航四大航预计将继续亏损，主要原因是国际航线尚未完全恢复，以及民航业运力过剩。业内人士预计，今年中国民航要实现全年扭亏目标，难度依然很大。

🇨🇳 中国民航上半年业绩预告显示，国航、东航、南航、海航四大航预计仍将亏损。 这是由于国际航线尚未完全恢复，加上国内航线竞争激烈，导致运力过剩，航空公司运营成本居高不下。 国际航线恢复缓慢，主要受疫情影响，以及国际政治经济环境的波动等因素的影响。 而国内航线竞争激烈，则是因为近年来航空公司纷纷开通新航线，扩大运力，导致市场供大于求。 此外，航空燃油价格上涨，以及人工成本上升，也加剧了航空公司的运营压力。

✈️ 尽管中国民航市场面临着诸多挑战，但随着疫情防控措施的优化调整，以及航空业数字化转型进程的加速，未来航空市场仍有望迎来复苏。 航空公司也在积极采取措施应对挑战，例如优化航线网络，提升服务质量，降低运营成本，以及探索新的盈利模式。 中国民航局也出台了一系列政策措施支持航空业发展，例如降低航空公司税费，以及鼓励航空公司开拓新市场。

📈 今年中国民航要完成全年整体扭亏的目标，目前看依然有难度。 业内人士预计，下半年航空市场将逐步回暖，但要实现扭亏为盈，还需要航空公司继续努力，并得到政策支持。 航空公司需要继续优化航线网络，提升服务质量，降低运营成本，并探索新的盈利模式。 此外，航空公司还需要加强与政府部门的沟通协调，争取政策支持。 只有这样，才能为中国民航业的复苏奠定坚实基础。

随着多家上市航司陆续发布了2024年半年度业绩预告，今年上半年的航空市场到底“成色如何”也浮出水面。上半年国航、东航、南航、海航四大航均预计仍将亏损，这与国际航线尚未满血恢复以及民航业的运力过剩不无关系。记者咨询多位行业内人士预计，今年中国民航要完成全年整体扭亏的目标，目前看依然有难度。（第一财经）